Los residentes de San Francisco ahora pueden elegir dónde se instalarán los cargadores para vehículos eléctricos en las acercas.
San Francisco ha puesto en marcha un programa municipal de carga de vehículos eléctricos en las acercas, ofreciendo a las empresas una vía clara para instalar cargadores públicos en los barrios de toda la ciudad.
La Agencia Municipal de Transporte de San Francisco (SFMTA) está aceptando actualmente solicitudes de operadores de carga, mientras que los residentes pueden utilizar el nuevo mapa ChargeUp SF de la ciudad para proponer calles, instalaciones públicas y otros lugares donde desean instalar cargadores.
Esto es especialmente útil en una ciudad densa donde muchos residentes viven en apartamentos o condominios y no cuentan con entrada para automóviles ni garaje.
“Para los habitantes de San Francisco que no cuentan con garaje o camino de acceso, el acceso a puntos de carga puede determinar si optar por vehículos eléctricos es realmente práctico”, dijo Tyrone Jue, director del Departamento de Medio Ambiente de San Francisco. “Ahora estamos pasando de probar puntos de carga en la acera a crear una red fiable que permita a más residentes elegir vehículos eléctricos y ayude a reducir la contaminación del transporte”.
Las empresas de carga que califiquen para obtener un permiso de operador podrán entonces buscar posibles ubicaciones para los cargadores. Necesitarán un permiso separado para cada sitio en el que deseen instalarlos. SFMTA ha publicado el paquete completo de solicitudes de permisos, que incluye información sobre equipos, mantenimiento, informes de datos y requisitos del sitio.
La ciudad pretende tener instaladas 100 estaciones de carga para vehículos eléctricos en la acera para el año 2030.
De dos cargadores piloto a un programa municipal
San Francisco comenzó a probar la carga pública en las acercas en 2025. Sus primeros dos cargadores se pusieron en funcionamiento en la calle 55 Fillmore, en el Duboce Triangle, ese mismo mes de abril.
El proyecto piloto contó con la participación de tres empresas de carga: It’s Electric, Urban EV y Voltpost, y ayudó a la ciudad a estudiar la demanda, las conexiones con los servicios públicos, la selección de ubicaciones y los diferentes diseños de cargadores. También demostró que era necesario incluir la participación de los vecinos en el proceso de instalación.
Se necesitarán algunos años para implementar el nuevo programa: los operadores aún deben calificarse, identificar ubicaciones viables, trabajar con las compañías de servicios públicos, consultar a los vecinos y obtener permisos individuales para cada sitio. Pero ahora San Francisco cuenta con un proceso permanente para avanzar en estos proyectos, y los residentes tienen voz directa sobre dónde deben instalarse los cargadores.