Busca subvenciones: Suiza duplica el presupuesto de apoyo para cargadores de camiones comerciales
A principios de 2026, Suiza puso en marcha un programa de financiación para la instalación de infraestructura de carga para camiones, dotado con 20 millones de francos suizos (cerca de 21,5 millones de euros). Sin embargo, según los responsables, la demanda es tan enorme que ahora se destinan rápidamente otros 20 millones de francos suizos adicionales.
Imagen: Spirii
Según el programa “in charge”, siguen teniendo derecho a presentar solicitudes únicamente las empresas con un máximo de 250 empleados, es decir, las pequeñas y medianas empresas (Pymes). En el marco de este programa, se financiarán hasta el 40 por ciento de los costos relacionados con la planificación, la conexión a la red, las líneas de suministro y los dispositivos de carga por empresa. La ASTAG, en colaboración con EBP Schweiz, es la responsable de toda la administración del programa sectorial, incluida la concesión de subvenciones, el control financiero y la comunicación.
Para contexto: Suiza actualmente cuenta con la mayor proporción de camiones eléctricos matriculados en Europa. Según los últimos datos de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), la proporción de vehículos eléctricos en el primer semestre fue del 26 por ciento (para camiones con una masa total autorizada de 16 toneladas o más). En otras palabras, uno de cada cuatro camiones pesados nuevos registrados en Suiza durante los primeros seis meses del año fue un camión eléctrico. Un factor que favorece esto es la exención de peajes para los camiones eléctricos, vigente hasta el año 2031, ya que resulta muy rentable para los operadores logísticos dadas las altísimas tarifas de peaje en Suiza. No obstante, la adquisición de camiones eléctricos implica inversiones elevadas al principio, y es precisamente en este aspecto donde el país pretende ayudar especialmente a las empresas más pequeñas.
Así, desde principios de año, la Confederación Suiza ha encargado a la asociación de vehículos industriales ASTAG la implementación del nuevo programa de incentivos. Este programa tiene como objetivo fomentar la creación de infraestructura de carga en las empresas. Inicialmente, se dispusieron fondos por valor de 20 millones de francos suizos para un período del programa que abarca desde 2026 hasta 2030, lo que equivale a aproximadamente 21,5 millones de euros. Sin embargo, según ASTAG, este presupuesto ya está “casi agotado” debido a la alta demanda. Una posible razón es que los operadores en Suiza quieren aprovechar aún más la fase sin peajes, ya que recientemente se confirmó que incluso los camiones eléctricos deberán pagar peaje en Suiza después de 2031.
Por lo tanto, Suiza reforzará el fondo de subsidios correspondiente. “La alta demanda demuestra que nuestra industria está dispuesta a invertir en tecnologías respetuosas con el clima. Gracias a los fondos adicionales, más empresas de transporte podrán impulsar la creación de infraestructura de carga y electrificar gradualmente sus flotas. Esto genera seguridad en las inversiones y fortalece la competitividad de nuestras pymes”, afirma el miembro del Consejo Nacional y presidente central de ASTAG, Thierry Burkart.
La asociación de vehículos industriales también presenta un balance intermedio concreto de las subvenciones, que demuestra la gran demanda por ellas: entre el inicio del año y principios de octubre se recibieron 224 solicitudes, de las cuales ya se han aprobado 135. Gracias a esto, ya se han destinado cerca de 19 millones de francos de los fondos subvencionables inicialmente disponibles. “Al mismo tiempo, los proyectos realizados hasta ahora muestran de manera clara el efecto del programa. Ya hoy se alcanzan o incluso se superan las metas iniciales”, señala el resumen de ASTAG. Los proyectos aprobados permiten el uso de unos 687 camiones eléctricos y, de este modo, contribuirán a reducir unas 52.088 toneladas de CO2 al año. “Con esto, ya se superan con creces los ahorros iniciales de 36.000 toneladas de CO2 anuales”, se indica.
Incluso teniendo en cuenta los demás objetivos del programa, los coordinadores de las ayudas están satisfechos: “El programa sectorial se lanzó con el objetivo de reemplazar unos 600 camiones diésel por vehículos eléctricos, proporcionar una capacidad de carga de unos 60 megavatios y ahorrar aproximadamente 14 millones de litros de diésel al año. Los resultados obtenidos hasta ahora demuestran que el sector avanza con gran dinamismo y participa activamente en esta transformación”. Para ASTAG, el aumento del volumen de las ayudas es una señal igualmente importante. Pues también está claro que “la transformación del transporte por carretera plantea a las empresas grandes desafíos técnicos, organizativos y financieros. Por eso son aún más importantes herramientas prácticas que permitan realizar inversiones y ofrezcan a las empresas seguridad en la planificación”.