El director financiero de Rivian (RIVN) renuncia en medio de la crisis en GE Vernova y del desafío crítico en el lanzamiento del R2
Claire McDonough, directora financiera de Rivian, renunciará a partir del 30 de octubre, después de casi seis años en el cargo, para convertirse en directora financiera del gigante energético GE Vernova.
Esta partida ocurre en el momento más importante de la historia de Rivian: el lanzamiento del R2, el SUV que cuesta entre 45,000 y 58,000 dólares en el que toda la empresa ha invertido sus esperanzas.
McDonough se unió a Rivian en enero de 2021 y dirigió la compañía durante su oferta pública inicial de 13,700 millones de dólares en noviembre de 2021, una de las mayores ofertas públicas en Estados Unidos de esa década. Se trasladará a la Costa Este para estar más cerca de su familia, y Rivian afirma que su salida “no es el resultado de ningún desacuerdo”.
Derek Mulvey, vicepresidente de Finanzas de Rivian, asumirá el cargo de CFO interino el 30 de octubre. Mulvey se unió a Rivian en 2021 y anteriormente trabajó en J.P. Morgan. La empresa indica que está realizando una “búsqueda exhaustiva” de un CFO permanente, evaluando tanto candidatos internos como externos, mientras McDonough permanece en el cargo durante un período de transición de dos meses.
El mandato de McDonough abarca toda la etapa en que Rivian fue una empresa pública. Además de la oferta inicial de acciones, ella ayudó a estructurar la joint venture con el Grupo Volkswagen por valor de 5.8 mil millones de dólares, cerrada en noviembre de 2024; ese acuerdo proporcionó a Rivian tanto apoyo financiero como un cliente para su plataforma de software.
GE Vernova, la filial dedicada a equipos energéticos, se ha convertido en una de las opciones favoritas de Wall Street en el ámbito de la inteligencia artificial y las redes eléctricas, gracias al aumento en la demanda de electricidad por parte de los centros de datos. Para un CFO, representa un salto desde una startup de vehículos eléctricos que consume grandes cantidades de dinero hasta una empresa energética rentable en el centro del auge de la inteligencia artificial.
Las acciones de Rivian muestran el otro lado de la historia. RIVN se negoció por primera vez a 78 dólares en noviembre de 2021 y ahora se transan cerca de 17 dólares, lo que representa una caída de más del 75% desde su precio de oferta inicial. Las acciones cayeron tras la noticia sobre el CFO.
El momento coincide con el lanzamiento del R2
Esta salida ocurre justo cuando Rivian comienza a entregar el vehículo que debe funcionar correctamente. Las entregas a clientes del R2 comenzaron en junio, y la empresa está ampliando ahora la producción en su planta de Normal, Illinois.
Rivian ha dedicado 2026 a fortalecer sus finanzas precisamente para este momento. En julio, lanzó una oferta de 75 millones de acciones para recaudar aproximadamente 1.500 millones de dólares con el fin de financiar el desarrollo del R2, y sus resultados del segundo trimestre de 2026 mostraron un aumento del 27% en los ingresos y una mejora en las márgenes brutas: señales tempranas de que la estructura de costos que McDonough ayudó a crear está comenzando a dar frutos.
El propio R2, cuyo precio comienza en 57,990 dólares, con una versión de tracción trasera por 45,000 dólares que llegará más adelante, está dirigido directamente al Tesla Model Y: el SUV más vendido del mundo y el vehículo del que Rivian debe quitarle ventas para alcanzar la rentabilidad.
Opinión de Electrek
Perder al director financiero en medio del lanzamiento de un producto crucial nunca es ideal, pero esto parece más bien una decisión personal que una señal de alerta. Para comparación, Tesla pasó por varios CEOs en un período similar.
McDonough guió a Rivian durante su oferta pública inicial, el acuerdo con Volkswagen y un período realmente difícil de escasez de efectivo; se va ahora que el R2 finalmente se está entregando y las ganancias finalmente van en la dirección correcta. Si va a dejar el cargo, este es un momento adecuado para hacerlo.