Filial de Renault reacondiciona motores eléctricos
The Future is Neutral, una empresa conjunta entre Renault y el proveedor de servicios ambientales Suez, está presentando su modelo de economía circular para fabricantes y proveedores automotrices en la feria Automechanika de Fráncfort del Meno esta semana. Esto incluye una nueva oferta para la renovación de motores eléctricos.
El Grupo Renault creó en 2022 una empresa dedicada exclusivamente a la economía circular, The Future is Neutral, con el objetivo de convertirse en “el principal actor europeo en la economía circular automotriz para 2030”. En octubre de 2024, Renault reforzó aún más sus conocimientos y recursos al incorporar a Suez, especialista en gestión de residuos y reciclaje, que adquirió una participación del 20 por ciento.
Desde entonces, The Future is Neutral ha ampliado significativamente sus ofertas, las cuales se presentarán en la Automechanika de Fráncfort del Meno (del 8 al 12 de septiembre de 2026), la feria comercial líder a nivel mundial para el mercado posterior al consumo de automóviles. La filial de Renault destaca una nueva oferta de su división, The Remakers, especializada en la remanufactura de componentes automotrices. En otras palabras, los componentes desechados, como aquellos de vehículos retirados del servicio, no se envían para reciclaje, sino que se restauran para tener una segunda vida útil.
Restauración de motores eléctricos de Renault
The Remakers exhibe en Automechanika su nueva oferta de renovación industrial para el motor eléctrico 6AM de Renault. Se trata de una máquina síncrona excitada eléctricamente (SSM) que no utiliza materiales de tierras raras (sin imanes) y está disponible en diversas capacidades. Se emplea, entre otros modelos, en el Renault Mégane E-Tech Electric y el Renault Scenic E-Tech Electric.
Graacias a la renovación, estos motores eléctricos de Renault pueden volver al mercado con un rendimiento y fiabilidad equivalentes a los motores nuevos, a un costo aproximadamente un 30 por ciento menor, y con una reducción simultánea en el impacto ambiental, según indica la empresa.
The Remakers está consolidando así su papel como proveedor de servicios de reacondicionamiento y ampliando su gama de componentes reacondicionados para vehículos eléctricos, que ya incluye el motor eléctrico 5A (utilizado en el Renault Zoe y el Renault Kangoo Z.E.) y el controlador electrónico de potencia.
El proveedor automotriz francés también presentará un nuevo estudio en Automechanika que analiza las evaluaciones del ciclo de vida de ocho familias representativas de componentes reacondicionados de su portafolio. La firma consultora Quantis analizó el impacto de estos productos en el cambio climático, el consumo de recursos (minerales y metales), la acidificación, la eutrofización de las aguas dulces y la formación de ozono fotoquímico.
Uno de los hallazgos clave del estudio es que, entre las familias de productos analizadas, los componentes reacondicionados para vehículos eléctricos de Renault ofrecen los mayores beneficios ambientales. Esto se debe principalmente a las altas tasas de reutilización de materiales con un impacto ambiental significativo, como el cobre y los componentes electrónicos. Los motores eléctricos reacondicionados reducen el impacto ambiental en al menos un 67 por ciento en los cinco indicadores evaluados, mientras que la electrónica de potencia reacondicionada para vehículos eléctricos reduce dicho impacto en al menos un 47 por ciento en los mismos indicadores.