Renault perfecciona la gama del R5 E-Tech eléctrico

Desde su lanzamiento, el Renault 5 E-Tech electric ha tenido un éxito indiscutible. Actualmente lidera las ventas de vehículos eléctricos en Francia y ocupa el tercer lugar en Europa. No obstante, frente a una competencia cada vez más intensa en su segmento, Renault decidió perfeccionar la gama del R5. Los cambios más importantes afectan a la versión de entrada, que corrige algunos defectos considerados graves. Así, el R5 Five cuenta ahora con un nuevo motor y una nueva batería, y sobre todo admite la carga rápida. Además, gracias a optimizaciones técnicas y aerodinámicas, todas las versiones del R5 ganan en autonomía. Por otro lado, aparecen nuevas tonalidades de carrocería como el Rojo Flamme en el catálogo. Finalmente, nuevos equipamientos enriquecen las diferentes versiones con el objetivo de facilitar la vida de los clientes.

Una versión de gama baja más competitiva

Al lanzar la R5, Renault cumplió su promesa de ofrecer una versión a un precio inferior a 25 000 euros. No obstante, para lograrlo, la marca del rombo recurrió a ciertos artificios. Así, la R5 Five no contaba con equipamientos considerados esenciales para un automóvil eléctrico moderno. Por ello, pocos clientes optaban por esta versión de gama baja. Renault decidió corregir la situación introduciendo numerosas mejoras en la R5 Five. Esta cuenta ahora con un nuevo motor de 80 kW (110 caballos de fuerza) y una nueva batería LFP de 36,5 kWh. Además, dispone ahora de un cargador DC de 80 kW que permite utilizar estaciones de carga rápida. Todo esto la convierte finalmente en una versión realmente atractiva, sobre todo porque su precio sigue estando por debajo de los 25 000 euros. Y eso sin contar las diversas ayudas a la compra a las que tiene derecho.

Más autonomía en todas las versiones

Los avances de la R5 E-Tech eléctrica no se limitan únicamente a la versión de gama baja. Por lo tanto, todas las versiones ganan en autonomía. La mejora no es tan significativa como en el caso del Mégane y su nueva batería LFP de 67 kWh. No obstante, tampoco es despreciable, especialmente en las versiones equipadas con la batería Comfort de 52 kWh. Junto con un motor de 110 kW (150 caballos), esta batería ahora permite una autonomía de hasta 430 km. Se obtiene un aumento de 20 km gracias a optimizaciones técnicas y aerodinámicas. Renault primero realizó trabajos de optimización de la electrónica de la batería. La marca también mejoró la aerodinámica al optimizar la parte inferior del chasis y dotar a la R5 de nuevos espejos retrovisores. Los avances son menores en las versiones equipadas con la batería de autonomía urbana de 40 kWh. Su autonomía WLTP solo aumenta a 315 km, frente a los 312 km anteriores.

Ventajas.

Nuevas tonalidades de carrocería disponibles

Aparte de las mejoras en el R5 Five y los avances en cuanto a autonomía, la gama se enriquece con nuevos colores de carrocería. Así, el Rouge Flamme hace su aparición en el catálogo, desde las versiones Five hasta Iconic Cinq. Renault también ofrece el color Gris Schiste Métallisé en las versiones Evolution hasta Roland-Garros. Además, hay nuevas opciones de personalización disponibles para la decoración del techo: desde Negro estrellado hasta adornos en Rojo Alu o Warm Titanium. También aparecen nuevos stickers para el techo y las aletas, Vibrant5 e Hyper5, en el configurador. En las versiones Techno e Iconic Cinq, las llantas también pueden recibir un color dorado como opción. Finalmente, el tapizado de la versión Iconic ahora cuenta con un tono azul chino en lugar del amarillo chino.

Nuevas prestaciones para facilitar la vida de los clientes

Como guinda del pastel, Renault añade nuevos equipamientos a la gama de la R5 E-Tech electric. Equipos útiles para simplificar la vida de sus clientes. A bordo, la R5 cuenta ahora con un sistema de llamada de emergencia e-call compatible con las redes telefónicas 4G. Además, dispone de un nuevo cargador inalámbrico para smartphone que ofrece una mayor potencia de carga, capaz de recuperar el 50% del nivel de batería en una hora sin sobrecalentamiento. Por otro lado, al igual que otros modelos Renault como la nueva Clio, la gama R5 cuenta con el modo de conducción Smart. Este gestiona automáticamente los cambios entre los diferentes modos (Eco, Confort, Sport), permitiendo disfrutar al instante de la reactividad del modo Sport o ahorrar energía al pasar al modo Eco cada vez que disminuye el ritmo de conducción. Finalmente, Gemini, el asistente de IA de Go.

Ogle llega a bordo.