Renault 4 E-Tech: Mayor autonomía, 1.810 euros más económico

Renault reduce los precios del Renault 4 E-Tech en 1.810 euros y, gracias a modificaciones aerodinámicas, aumenta su autonomía hasta 415 kilómetros. También se presentan una edición especial Roland Garros, la versión Cargo “Extra” y sistemas de asistencia adicionales.

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Renault actualiza el Renault 4 E-Tech para la nueva temporada de modelos. En el Salón del Automóvil de París, que tendrá lugar del 12 al 18 de octubre de 2026, el fabricante mostrará la versión actualizada. Las modificaciones afectan principalmente a la autonomía, los precios y varios detalles técnicos del equipamiento. Además, se incorporan dos nuevas variantes: una edición especial Roland Garros y la versión Cargo “Extra”.

Propulsión, batería y autonomía

No hay cambios en la tecnología básica: el Renault 4 E-Tech sigue estando disponible en dos tamaños de batería. La versión “Urban Range” utiliza una batería con capacidad de 40 kWh y un motor eléctrico de 90 kW (122 CV). La versión “Comfort Range” cuenta con una batería de 52 kWh y un motor de 110 kW (150 CV).

Renault logra una mayor autonomía gracias a ajustes aerodinámicos. Entre ellos se incluyen un nuevo revestimiento para el piso del vehículo y espejos exteriores rediseñados. Según el fabricante, la versión de 40 kWh ahora alcanza hasta 310 kilómetros según el estándar WLTP. Con la batería más grande de 52 kWh, dependiendo de la configuración, es posible llegar hasta 415 kilómetros. En el modelo “Plein Sud” con techo plegable, Renault indica una autonomía de hasta 402 kilómetros. El fabricante estima que el consumo combinado es de 14,7 a 14,9 kWh/100 km.

Precondicionamiento para la carga rápida

Renault no indica en el comunicado los datos sobre la potencia de carga. Sin embargo, lo nuevo es que todas las combinaciones motor-batería recibirán un precondicionamiento manual de la batería. Este se activa a través de la pantalla multimedia y tiene como objetivo acortar los tiempos de carga en las estaciones de carga rápida, sin necesidad de introducir una ruta con paradas de carga en el sistema de navegación. Además, la aplicación My-Renault ahora informa sobre el final del proceso de carga o cinco minutos antes de la hora de finalización establecida previamente.

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Reducción de precios y edición especial Roland Garros

Tal como ocurrió con el Renault 5 E-Tech actualizado, Renault también reduce los precios del Renault 4. Todas las versiones de automóviles son un poco más económicas, en 1.810 euros. El precio de entrada para la versión con batería de 40 kWh ahora es de 27.690 euros.

Está disponible para pedido la edición especial Renault 4 Roland-Garros. Se basa en la versión de gama Comfort con batería de 52 kWh y alcanza una autonomía de hasta 402 kilómetros según el estándar WLTP. En Alemania, siempre viene equipada con techo de lona “Plein Sud”. El precio comienza en 37.490 euros.

Están disponibles las opciones de pintura bicolor Arktis-Weiß, Schiefer-Grau, Black-Pearl-Schwarz y Terracotta-Braun, cada una combinada con columnas A y montantes del techo en color negro. En el exterior, una barra decorativa plateada con el emblema de Roland Garros en la parrilla delantera, llantas de aleación ligera negras de 18 pulgadas con acabado diamantado, además de detalles en color Terracotta-Braun en los bujes y parachoques, distinguen a esta edición especial.

Dentro del habitáculo, Renault utiliza tapicerías de color gris claro hechas de material reciclado, con un patrón de tejido inspirado en la ropa deportiva. Los laterales y el apoyabrazos están revestidos con tela azul, mientras que los respaldos de los asientos delanteros llevan un logotipo grabado. Además, hay inserciones decorativas en las puertas y el tablero de instrumentos, una barra iluminada con inscripción, una palanca de selección diseñada al estilo del mango de una raqueta de tenis, una base de carga inductiva de color arena, alfombrillas a juego y barras de acceso hechas de aluminio pulido.

Nuevas funciones de asistencia y confort

Para todas las versiones, existe una cámara de marcha atrás de alta resolución correspondiente al año del modelo. Una cámara de 360 grados está disponible opcionalmente en la versión “Techno” y es de serie a partir de “Iconic”. La asistencia al conductor se complementa con un Asistente Eco predictivo que detecta curvas y semáforos en rojo, recomendando a tiempo reducir la velocidad. Un asistente de frenado de emergencia funciona junto con “Active Driver Assist” y frena el vehículo hasta detenerlo si el conductor no reacciona. El sistema determina si esto ocurre según la posición de las manos en el volante y la dirección de la mirada.

El modo “MySense” anterior será reemplazado por un modo “Smart”. Este último cambia automáticamente entre los modos Eco, Comfort y Sport según el estilo de conducción, y puede activarse mediante la pantalla o comandos de voz. El sistema de emergencia eCall ahora es compatible con redes 4G y 5G. Para smartphones existe una base de carga magnética y ventilada según el estándar Qi2. En el futuro, la puerta trasera eléctrica se abrirá automáticamente cuando el conductor se encuentre detrás del vehículo con la tarjeta clave. Ya no será necesario mover el pie debajo del parachoques.

Renault 4 Extra: versión de carga con homologación N1

Para usuarios comerciales y el transporte de objetos voluminosos, Renault ofrece la versión “Extra”. Se basa en la equipación “Techno”, está autorizada como vehículo comercial de la clase N1 y no se puede desequipar. Está disponible en Francia, España, Austria, Alemania, Países Bajos e Italia.

Tal como ocurre en la ya conocida versión “Advance”, faltan los asientos traseros y los cinturones de seguridad. En su lugar, hay una superficie de carga termomoldada con ganchos de amarre y sistema de sujeción de la carga. El volumen de carga es de 940 dm³ según la norma VDA, lo que equivale a 1.045 litros. Incluye además 36 dm³ (55 litros) de espacio de almacenamiento debajo del piso de carga, aproximadamente para el cable de carga. La versión alemana con batería de 52 kWh puede transportar hasta 330 kilogramos. También forman parte de la equipación una rejilla de separación, una cubierta para el espacio de carga y una alfombrilla antideslizante, además de parabrisas tintados, una pantalla de 10 pulgadas con sistema de navegación y sistemas de asistencia adicionales.

La modificación se realiza en la fábrica de Maubeuge por la filial de Renault, Qstomize, que lleva casi 40 años adaptando vehículos para usos especiales, incluyendo vehículos comerciales ligeros y vehículos destinados a escuelas de conducción, policía y personas con movilidad reducida.

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