Presentado el Range Rover como automóvil eléctrico, lanzamiento en Gran Bretaña

Imágenes: Land Rover

El Range Rover estará disponible por primera vez en Gran Bretaña con un sistema de propulsión completamente eléctrico. El Range Rover Electric utiliza dos motores eléctricos de excitación permanente, cada uno con 260 kW/356 CV. Juntos generan hasta 405 kW/550 CV y un par de torsión de 850 Nm. Se espera que la aceleración de 0 a 60 mph (97 km/h) sea posible en hasta 4,3 segundos.

La capacidad útil de la batería de iones de litio es de 118,5 kWh; está compuesta por 344 celdas prismáticas y funciona con una arquitectura de 800 voltios. La autonomía según el estándar WLTP se indica en hasta 372 millas (599 km), mientras que la autonomía real alcanza hasta 333 millas o 536 kilómetros. Con una estación de carga rápida de corriente continua de 350 kW, el nivel de carga puede aumentar del 10 al 80 por ciento en aproximadamente 22 minutos. Según el estándar WLTP, en diez minutos se pueden recargar hasta 220 kilómetros de autonomía mediante carga continua.

Para la distribución de la fuerza, el vehículo utiliza, entre otras cosas, Intelligent Driveline Dynamics e Integrated Traction Management. Este último regula la velocidad del motor en 50 milisegundos y está diseñado para controlar el derrape hasta 100 veces más rápido que un vehículo similar con motor de combustión. En el modo Single-Pedal, el Range Rover Electric puede superar pendientes de hasta 33 grados desde parado y ascender pendientes de hasta 45 grados mientras se mueve. La profundidad de inmersión es de hasta 900 milímetros.

La versión eléctrica mantiene el conocido diseño del Range Rover e incluye, entre otras cosas, un radiador con diseño aerodinámico optimizado, neumáticos adecuados y un chasis modificado. Un centro de gravedad más bajo y una suspensión neumática de dos cámaras están destinados a mejorar la dinámica de conducción.

“El Range Rover Electric es el resultado de una década de ingeniería cuidadosamente planificada y desarrollo tecnológico, y establece nuevos estándares para el ‘SUV de lujo original’. El sistema de propulsión eléctrica se adapta perfectamente a la exquisita sofisticación del Range Rover y refuerza la sensación de tranquilidad y espacio privado para los ocupantes”, dice el director ejecutivo Martin Limpert.

“Al mismo tiempo, la versatilidad del Range Rover se mantiene intacta gracias a la combinación de un potente y adaptable sistema de propulsión eléctrica con tecnologías avanzadas en suspensión que hacen que cada Range Rover sea único, maduro y deseable. Incluso hemos avanzado aún más en nuestros programas de pruebas y desarrollo de lo planeado inicialmente, para asegurarnos de que el Range Rover Electric sea realmente el Range Rover más maduro de todos los tiempos.”

El sistema ThermAssist tiene como objetivo optimizar el alcance, la velocidad de carga, la vida útil de la batería y el rendimiento en temperaturas extremas. Se estima que permite hasta 25 millas adicionales (40 km) de alcance y una reducción del 40 por ciento en el consumo energético para la calefacción. La batería fue sometida en un nuevo laboratorio de pruebas de JLR a vibraciones, impactos y temperaturas que van desde los menos 40 hasta los más 90 grados Celsius. Cada Range Rover Electric cuenta además con un “Battery Digital Twin” que incluye más de 900 puntos de datos de diagnóstico y admite actualizaciones de software a través de la red móvil.

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Más información

A través de la nueva aplicación Range Rover, los usuarios pueden, entre otras cosas, activar la limpieza del interior o el volante calefactado, así como verificar el estado de bloqueo, la ubicación, el nivel de carga y el alcance previsto. También es posible seleccionar y programar en tiempo real la carga de un vehículo conectado. En Europa, los clientes tienen acceso a más de un millón de puntos de carga públicos. Opcionalmente, también se ofrece un cargador Range Rover para uso en el hogar.

Se aceptan pedidos del Range Rover Electric para su lanzamiento en el Reino Unido. Se ofrecen distancias entre ejes cortas y largas, además de las versiones SE, HSE, Autobiography, SV, SV Ultra y SV Black. Existe una edición limitada disponible en colores Belgravia Green, Santorini Black o Varesine Blue, con tapicería Light Cloud Ultrafabrics PU e interior Kvadrat. Su precio inicial es de 154.070 libras esterlinas, lo que equivale a poco más de 180.000 euros. Para comparar: el Range Rover con motor de combustión interna cuesta aquí al menos unos 146.000 euros.

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Acerca del autor

Thomas Langenbucher es experto en movilidad eléctrica con experiencia profesional en la industria automotriz y el sector financiero. Desde 2011 escribe en ecomento.de sobre automóviles eléctricos, tecnologías sostenibles y soluciones de movilidad. Conozca más.

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