Promoción Kia EV4: hasta 11 600 € en ayudas para la compra del sedán eléctrico compacto.

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Promo Kia EV4: hasta 11 600 € en ayudas para la compra de esta berlina eléctrica compacta

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Aunque es bastante reciente, la Kia EV4 ya cuenta con una interesante oferta de precios. Con las ayudas acumuladas, este modelo de berlina eléctrica compacta puede llegar a costar menos de 28 000 €.

Lanzada hace solo unos meses, la Kia EV4 ya se ha posicionado como una de las opciones más atractivas del mercado de berlinas eléctricas compactas. Para acelerar su comercialización, el fabricante coreano apuesta por una estrategia de precios muy competitiva.

Hasta 11 600 € en ayudas para la Kia EV4

Kia ofrece actualmente un descuento de 3 500 € en toda la gama EV4. Pero eso no es todo: esta oferta se combina con la prima de la CEE «Coup de Pouce Mobilité Électrique», que puede llegar hasta los 8 100 € según los ingresos y la composición del hogar. En total, se obtiene así una ventaja que puede alcanzar los 11 600 €.

En concreto, el EV4, cuyo precio inicial es de 38 690 € en la versión básica Air, puede descender a solo 27 090 €. Es un precio especialmente competitivo para una berlina de 4,43 m de longitud, equipada con un motor de 204 caballos de fuerza y una autonomía WLTP de 440 km. La versión Long Range, con 204 caballos de fuerza y una autonomía mixta WLTP de 625 km, también se beneficia de estas ayudas.

En cuanto a la equipamiento, incluso en su versión de entrada, el EV4 ya es bastante generoso. Incluye acceso manos libres, climatización automática bizona, sistema de navegación en pantalla de 12,3 pulgadas, cámara trasera, radares de aparcamiento delanteros y traseros, así como control adaptativo de velocidad. Todo esto hace que su relación precio-equipamiento sea especialmente atractiva en esta categoría.

Cabe señalar que el monto de la prima CEE varía entre 4 700 € y 8 100 € según los ingresos del hogar y el número de personas que lo componen. Por lo tanto, le corresponde verificar si cumple con los requisitos para disfrutar de la ayuda máxima. Pero incluso con 4 700 €, la oferta con descuento es increíble, ya que la versión Air está disponible desde 30 490 €.

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Actualizado el 8 de octubre de 2026

Resumen de la oferta del Kia EV4

Modelo

Kia EV4

Equipamiento

A partir del equipamiento básico Air

Sistema de propulsión

Eléctrico

Potencia

204 caballos de fuerza

Rendimiento en modo eléctrico

440 km WLTP (58,3 kWh) / 625 km WLTP (81,4 kWh)

Batería

58,3 kWh / 81,4 kWh

Precio de catálogo

A partir de 38 690 €

Subvenciones totales

Hasta 11 600 € (3 500 € de descuento + prima CEE de 4 700 a 8 100 €)

Precio promocional

A partir de 27 090 €

Oferta válida hasta

31 de octubre de 2026

docjlil hace 7 meses

Una cosa es elogiar un coche «en teoría» con una serie de cifras y listas de equipamiento, pero otra muy distinta es probarlo…

Hace poco tuve la oportunidad de probarlo y, la verdad, me quedé con ganas de más. Aparte del aspecto estético de “camioneta aplastada” que intenté ignorar (mi esposa me dijo que con una escalera en el techo podría convertirse en un bonito camión de bomberos…), nada me dejó un recuerdo inolvidable. Aunque este vehículo no es desagradable de conducir y es bastante cómodo, está lleno de defectos que para mí son decisivos. La transmisión fue modificada, probablemente para compensar el problema de tracción (derrape); como resultado, los ciclistas nos adelantan fácilmente (conduzco vehículos eléctricos desde hace 8 años, así que estoy acostumbrado a las normas habituales de estos vehículos); en mi opinión, el modo deportivo es obligatorio. El habitáculo es muy, muy oscuro, con un borde del techo bastante alto; parece que ya estás entre cuatro tablas… Hay demasiadas opciones para añadir en el configurador.

Llegamos al nivel de la competencia; un ejemplo sencillo es la PAC, que no está a la altura. La respuesta del vendedor: «Nunca nos lo piden, así que debe ser algo sin importancia», claro… a 1500 euros la opción, no me extraña que nadie la solicite. Sin embargo, en invierno uno está contento de tenerla…

Pantalla de entretenimiento informativo por debajo de todo; tanto por su formato (no lo suficientemente alta como para ser legible, incluida la cámara de retroceso 360°, que también es opcional y queda demasiado comprimida) como por su contenido confuso (por ejemplo, hay una sección de deportes (?) de la que ni siquiera sé qué puede contener, pero en cambio no hay Spotify (lástima, es útil para quienes tienen sus listas de reproducción aquí). La parte relacionada con el clima en la pantalla queda completamente oculta por el volante, lo que obliga a inclinar la cabeza.

No obstante, para quienes buscan botones físicos, estarán muy satisfechos: hay botones por todas partes; hápticos debajo de la pantalla (que, de hecho, se presionan por error al apoyarse para hacer clic en ella), muchos en el volante, en el techo, frente a esa especie de consola central (incompleta), y si aún les faltan, miren en la puerta: ¡hay muchos más! Pasé mucho tiempo buscando el volante calefactable antes de pensar en la puerta… Podrían haberlo colocado delante del asiento trasero, ¡y no habrían dudado ni un instante! Incluso hay (en 2026 en un vehículo eléctrico), un botón de encendido/apagado escondido detrás del mando derecho. Así que, sí, hay un bono, pero creo que eso no lo es todo y que actualmente se espera algo más de un coche de esta gama de precio. Puede gustar, lo entiendo, pero francamente, ya tiene cosas mejores, con o sin bono…

8

Ducatevoil hace 9 meses

Estoy bastante de acuerdo con los comentarios. De hecho, son estas ayudas que cambian cada 4 mañanas, según criterios nada intuitivos, las que molestan y frustran a la gente....

Además, las comunicaciones son muy molestas y casi deshonestas, ya que los descuentos, todo incluido, no pueden aplicarse a casi nadie!!!

Ayudar a pasar al vehículo eléctrico está bien, y hemos visto que si estas ayudas desaparecen, las ventas disminuyen.... Pero, ¿por qué estas artimañas?!

8

ghizmoil hace 9 meses

Estoy de acuerdo, después de todo, el descuento de 3500€ corresponde a menos del 10% del precio indicado, algo que generalmente se obtiene sin tener que negociar demasiado (incluso en Tesla con su ‘Bonus’), lo que realmente perturba el mercado de vehículos nuevos (y usados) son todos esos Bonus Eco / CEE / leasing social que representan un verdadero problema para las concesionarias y que mantienen una incertidumbre constante sobre el valor real de un vehículo debido a toda esa publicidad sobre LOA/LLD con descuentos máximos...

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