Porsche entregó 38.730 automóviles eléctricos en todo el mundo durante los primeros nueve meses de 2026.
Foto: Porsche
Porsche entregó en los primeros nueve meses de 2026 un total de 178.532 vehículos a clientes en todo el mundo (212.509 el año anterior). La tendencia de entregas en el tercer trimestre fue similar a la observada en el primer semestre. La disminución respecto al año anterior después de nueve meses sigue siendo del 16 por ciento, al igual que en el semestre anterior.
La serie 911 sigue siendo muy demandada por los clientes: en los primeros nueve meses registró un aumento del 12 por ciento frente al año anterior. Según Porsche, la demanda de modelos especialmente exclusivos y potentes se mantuvo alta en todas las series. Los modelos GTS, Turbo y GT volvieron a representar una proporción importante de las ventas totales.
“La alta proporción de nuestros derivados más destacados, especialmente en el 911, demuestra la extraordinaria atracción de nuestra marca”, dice Matthias Becker, director de ventas y marketing en Porsche AG. “Nuestros clientes eligen conscientemente las versiones más exclusivas y emotivas de nuestros automóviles deportivos. De este modo reforzamos nuestra posición única, lo que nos permite atender tanto al segmento premium deportivo como al segmento de lujo deportivo”.
Cayenne sigue siendo la serie de modelos más fuerte
Con 59.586 vehículos entregados, el Cayenne sigue siendo la serie de modelos más vendida a nivel mundial de Porsche. Desde su lanzamiento en el verano, se han entregado 7.002 unidades del Cayenne Electric a los clientes. En total, la serie se mantiene ligeramente por debajo del nivel del año anterior (-2 %). De la serie Macan se han entregado 51.025 vehículos (-21 % en comparación con el mismo período del año anterior). De estos, 23.029 unidades corresponden a la versión completamente eléctrica. El Macan con motor de combustión interna aún ha sido entregado 27.996 veces a los clientes. A partir del verano de 2026, este modelo con motor de combustión interna dejará de producirse.
El modelo estrella de automóviles deportivos, el 911, registró un aumento del 12 % en comparación con el mismo período del año anterior, alcanzando 42.217 unidades entregadas. Los modelos deportivos más pequeños, el 718 Boxster y el 718 Cayman, tuvieron 3291 unidades entregadas (una disminución del 79 % respecto al año anterior). La serie 718 deja de producirse desde octubre del año pasado. De la berlina de alta gama Panamera, se entregaron 13.714 vehículos a los clientes en los primeros nueve meses (una disminución del 35 %). La serie de automóviles eléctricos Taycan, disponible en versiones berlina deportiva y hatchback, fue entregada 8699 veces en el mismo período (una disminución del 31 %).
Diferentes tendencias en las regiones mundiales
Norteamérica sigue siendo la región de ventas con mayor volumen para Porsche, con 56.088 vehículos entregados. La disminución del 13 % en comparación con el mismo período del año anterior se debe, según la empresa, principalmente al fin de la producción de la serie 718 y al excelente desempeño del Macan Electric en el año anterior. En Europa (excluyendo Alemania) se entregaron 44.949 vehículos a los clientes, lo que representa una caída del 11 %. En Alemania, Porsche entregó 20.954 vehículos, lo que corresponde a una disminución del siete por ciento.
Los mercados extranjeros y en crecimiento registraron 35.048 entregas, lo que supone una caída del 19 %. Según la empresa, esta disminución se debe, entre otras cosas, a las escaseces en el abastecimiento de la serie 718 y del Macan de combustión interna. En China, se entregaron 21.493 vehículos en los primeros nueve meses, lo que representa una caída del 33 %. “El entorno del mercado allí sigue siendo igual de exigente”, afirma Porsche.
“Con la estrategia ‘Sportwagenschmiede 35’, presentada en el Capital Markets Day, hemos definido claramente nuestros objetivos para los próximos años: Porsche seguirá fiel a su estrategia de valor sobre volumen. Nuestro enfoque está en los deportivos más codiciados, derivados atractivos y en seguir ampliando nuestra oferta de personalización. Estamos en el buen camino”, afirma Becker, director de ventas.
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Acerca del autor
Thomas Langenbucher es experto en movilidad eléctrica con experiencia profesional en la industria automotriz y el sector financiero. Desde 2011 escribe en ecomento.de sobre automóviles eléctricos, tecnologías sostenibles y soluciones de movilidad. Conozca más.
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