La fábrica polaca de automóviles eléctricos pasa de la fase de planificación. EMP ha iniciado la contratación para el proyecto en Jaworzno
EMP ha iniciado la contratación para el proyecto en Jaworzno
El proyecto de construcción de una fábrica de automóviles eléctricos en Jaworzno da un paso más hacia su realización. ElectroMobility Poland (EMP) ha comenzado las primeras contrataciones para esta iniciativa, que se convertirá en uno de los proyectos industriales más grandes relacionados con la movilidad eléctrica en Europa Central y Oriental.
Tal como informó el portal Inwestmap.pl, en las páginas de la empresa han aparecido ofertas de trabajo, entre otras, para especialistas en TI, logística, planificación de producción, compras y excelencia operativa. Este es la primera señal visible de que el proyecto abandona la fase conceptual y se prepara para su futura actividad operativa.
Recordemos que, a largo plazo, en Jaworzno se pretende construir no solo una fábrica de automóviles eléctricos, sino también un centro de ingeniería, de investigación y desarrollo, además de infraestructuras para proveedores. El cronograma prevé la realización de la inversión entre los años 2026 y 2030, con inicio de las obras en la primavera de 2027 y puesta en marcha de la producción en 2029.
¿Quién y qué?
El socio clave del proyecto es el conglomerado taiwanés Hon Hai Technology Group, más conocido como Foxconn. En mayo, EMP anunció una alianza estratégica con esta empresa, responsable de más del 40 % de la producción mundial de electrónica de consumo y que colabora con marcas como Apple, Nvidia o Stellantis.
Según los planes conocidos, la colaboración adoptará la forma de una joint venture en la que participarán Foxconn y la empresa Foxtron Vehicle Technologies. El objetivo no es solo producir vehículos, sino también transferir tecnología y desarrollar capacidades industriales en Polonia.
Durante el Congreso de la Nueva Movilidad en Katowice, el presidente de EMP, Cyprian Gronkiewicz, destacó que la iniciativa tiene un alcance mucho más amplio que la construcción de una planta de producción. “La fábrica crea escala, un ecosistema y sostenibilidad, mientras que las competencias construirán nuestro futuro”, dijo.
Nuevas cadenas de suministro
La empresa supone que en torno a esta inversión se creará una cadena de suministro regional. La ambición de EMP es lograr que el 70 por ciento de los componentes provengan de Europa, calculado según el valor de las piezas y materiales utilizados en los vehículos. En Jaworzno se planea realizar desde el principio el montaje de paquetes de baterías, y con el tiempo también se desarrollarán las capacidades relacionadas con los sistemas de propulsión, la electrónica y el software.
Al mismo tiempo, los representantes del proyecto se distancian cada vez más de la concepción de Izera, que durante años fue símbolo del automóvil eléctrico polaco. Piotr Masłowski, nombrado a principios de septiembre en el Ministerio de Energía, declaró en una conversación con WNP que “preferiría que utilizáramos el nombre Izera lo menos posible”, subrayando que el proyecto actual se refiere a la creación de un centro industrial para la movilidad eléctrica, y no solo al lanzamiento de una marca de automóviles.
“Un grano de arena”
Los expertos señalan que la apuesta es mucho mayor que la simple producción de automóviles. Andrzej Kochman, del Fondo Polaco para el Desarrollo, comparó el proyecto EMP con “un grano de arena alrededor del cual podría formarse una verdadera perla en Polonia”. Se trata del desarrollo de capacidades nacionales, el aumento de la participación de las empresas polacas en las cadenas de valor y el paso de la producción de componentes a la creación de productos terminados.
Jakub Jakóbowski, del Centro de Estudios Orientales, evalúa el proyecto de manera similar. Según él, Polonia, para mantener su competitividad en una industria automotriz en constante cambio, debe desarrollar tecnologías y capacidades más avanzadas. “Simplemente debemos hacer cosas más sofisticadas para ser competitivos”, subrayó.
Oskar Włostowski