La salida de Polestar de EE.UU. se convierte en una guerra abierta
La retirada de Polestar del mercado de automóviles nuevos en EE. UU. podría desencadenar una guerra comercial: un concesionario de Nueva Jersey demanda al fabricante y afirma que la Regla de Vehículos Conectados, por la cual Polestar se retira de Estados Unidos, es solo una excusa conveniente.
Prestige Imports lleva a juicio a Polestar. Según informan los portales Automotive News e Inside EVs, el distribuidor acusa al fabricante chino de incumplir la Ley de Prácticas de Franquicia de Nueva Jersey. Polestar no respetó el plazo de notificación obligatorio de 60 días ni proporcionó una razón suficiente para finalizar la relación comercial. A partir del modelo del año 2027, Polestar no podrá ofrecer nuevos vehículos en Estados Unidos debido a la Regla de Vehículos Conectados. Sin embargo, los modelos anteriores seguirán pudiéndose vender.
Precisamente esta razón es la que ahora pone en duda Prestige Imports. El distribuidor afirma que Polestar ya planeaba retirarse de Estados Unidos desde hace dos años y que utilizó la decisión del Ministerio de Comercio como una salida bienvenida. Como indicio se menciona a la empresa hermana del grupo, Volvo. También ella está bajo la influencia de Geely, pero recibió una autorización excepcional. Según el senador estadounidense Bernie Moreno, Volvo cumplió con una extensa lista de requisitos para ello, mientras que Polestar no siguió ese camino. El ministro sueco de Comercio Exterior, Benjamin Dousa, también declaró que su gobierno apoyó a Volvo en el proceso. Parece que Polestar no solicitó ayuda alguna al respecto.
Si realmente hay detrás de esto una decisión de separación planeada desde hace tiempo, ahora un tribunal debe aclararlo. En teoría ya existiría una razón económica: Moreno afirma que Polestar ha sufrido pérdidas de hasta 35.000 dólares por cada coche vendido en Estados Unidos. Hasta ahora, esta cifra no ha podido ser confirmada. Lo que sí es seguro es que el fabricante ya ha centrado su atención en otro lugar; aproximadamente el 80 por ciento de sus ventas provienen de Europa. Quizás la regla sobre vehículos conectados no fue la única razón para la separación, sino más bien el momento adecuado para decir finalmente “No es tu culpa, soy yo”.