El concepto Polestar Formula 2030 presenta una nueva dirección de diseño para la marca sueca de vehículos eléctricos de alto rendimiento
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El nuevo lenguaje de diseño de Gotemburgo se presentará por primera vez en el Polestar 2 en 2027.
GE
George East
8 de septiembre de 2026 · 3 minutos de lectura
Polestar ha publicado una imagen promocional de su coche conceptual Formula 2030, dando un vistazo anticipado a un nuevo lenguaje de diseño que se presentará en el nuevo Polestar 2 en 2027 y en el SUV Polestar 7 al año siguiente.
Tomando como referencia la imagen promocional, el concepto Formula 2030 cuenta con una versión revisada de los faros de doble hoja en forma de “Martillo de Thor”, ahora sinónimos de Polestar, tras la introducción del Polestar 3 en 2022.
La Formula 2030 también parece adoptar una postura más baja y con mayor separación entre ruedas en comparación con los modelos existentes, gracias a sus pasos de rueda ensanchados y a las ruedas delanteras con ángulo de inclinación. En el capó, parece contar con un conducto en forma de S al estilo del Polestar 3: un dispositivo aerodinámico que hace pasar el aire por la “rejilla” delantera y empuja la parte delantera del coche hacia el suelo.
Desde que pasó a ser una marca independiente centrada en los vehículos eléctricos separándose de Volvo en 2017, Polestar ha hecho hincapié en el principio de diseño escandinavo de “minimalista pero funcional” como pilar fundamental de la marca. Por ello, su jefe de diseño, Philipp Römers, busca llevar la marca “al siguiente capítulo”, en lugar de reescribirla por completo.
“El diseño y la marca de Polestar ya son tan fuertes que era obvio que necesitábamos una evolución audaz, no una revolución de lo anterior”, explicó. “Formula 2030 logra esto, mostrando nuestro futuro mientras respeta los elementos que definen la marca, como las familiares faros de doble hoja, asegurando que siga siendo reconocible como Polestar con una identidad fuerte y distintiva”.
Nacido en Colonia, Alemania, Römers se convirtió en el director de diseño principal de Polestar en 2025 con un sólido currículum. Antes de unirse a Polestar, Römers fue jefe del diseño exterior en Audi. Antes de eso, trabajó como diseñador destacado en Volkswagen.
Los diseños anteriores de Römers incluyen el Audi e-tron GT completamente eléctrico, el último modelo Audi A6 e-tron y el muy valorado Volkswagen Golf Mk7. Él reemplaza a Maximilian Missoni, quien estuvo a cargo del lenguaje de diseño actual de Polestar, que debutó en el Polestar 3, continuó en el Polestar 4 en 2023 y en el Polestar 5 en 2025.
El diseño del Polestar 2, que ha estado en producción durante mucho tiempo, toma como referencia principal al Volvo Concept 40.2 de 2016, presentado para mostrar la plataforma modular SPA de la marca. El ‘P2’ debutó en 2020 y fue diseñado por el exdirector ejecutivo de Polestar, Thomas Ingenlath.
No se sabe mucho sobre el próximo Polestar 2, pero su actual CEO, Michael Lohscheller, confirmó que la próxima generación será de tipo fastback y no un SUV como se rumoreaba anteriormente. Mientras tanto, el Polestar 7 se fabricará en la planta de Volvo en Košice, Eslovaquia, y compartirá su base eléctrica con el nuevo Volvo EX60, que ha sido muy bien recibido por la prensa automotriz y ya se ha agotado en Europa.
El último modelo de producción de Polestar es el SUV Polestar 4, que compite con el BMW iX3 y ya está disponible para pedidos, con un precio a partir de 54.750 libras esterlinas. El Formula 2030 será presentado en su totalidad en un evento estratégico en la sede de Polestar en Gotemburgo más adelante este año.