El concepto Peugeot E-T16 revive un ícono del WRC Group B como un vehículo eléctrico de 816 caballos de fuerza

Noticias

Si se lo pedimos amablemente, Peugeot también lo pondrá en producción...

GE

George East

13 de octubre de 2026 · 4 minutos de lectura

Peugeot presentó su nuevo coche conceptual E-T16 en el Salón del Automóvil de París de este año como un homenaje completamente eléctrico a su 205 Turbo 16 (o ‘T16’) de Grupo B para las carreras de rally mundial.

Lanzado para la temporada 1985 del WRC, el 205 T16 consiguió tanto el título de fabricantes como el de pilotos con Timo Salonen. Al año siguiente, Peugeot repitió este doble éxito, con su compatriota finlandés Juha Kankkunen coronado campeón del mundo.

Graacias a tres motores eléctricos, dos en el eje trasero y uno en el delantero, el E-T16 cuenta con 805 caballos de fuerza y, según se informa, puede alcanzar su velocidad máxima de 186 mph en 16 segundos. Los motores eléctricos fueron desarrollados por Peugeot Sport, la división encargada del programa FIA World Endurance de la empresa.

Además, el diseño distintivo del E-T16 anticipa el estilo de la próxima generación del Peugeot E-208, gracias a su nuevo lenguaje de diseño “Feline Future”. El futuro E-208 debuta a principios de 2027 y estará a la venta en la segunda mitad del año.

Por ahora, el Peugeot E-T16 sigue siendo un concepto, pero se dice que Peugeot lo fabricará si hay suficiente interés por parte de los consumidores. Si este hiperhatch francés llega a la producción, competirá directamente con el Renault 5 Turbo 3 de 533 caballos de fuerza: una versión tri-motor y orientada a las pistas, valorada en 135.000 libras, del premiado supermini.

Diseño exterior del concepto Peugeot E-T16

El Peugeot E-T16 hereda en gran medida las características de su predecesor del Grupo B, con arcos de ruedas cuadrados, un capó retraído, un alerón en la parte delantera y rejillas de ventilación laterales debajo del pilar B. En la parte trasera, hay un enorme difusor con dos palas ajustables a cada lado. Además, el alerón dividido en la parte trasera del techo ha sido descrito como un diseño de “orejas de gato”, en línea con la futura filosofía de diseño “Feline Future” de Peugeot.

La marca E-T16 está diseñada con una fuente retro de los años 80, mientras que la pintura gris mate Winchester y las agresivas ruedas de aleación de 21 pulgadas con neumáticos Michelin recuerdan al modelo T16. La línea roja iluminada que rodea el vehículo es un homenaje a la franja roja en la cintura del coche original.

Más allá de las referencias al WRC, el E-T16 cuenta con varios elementos estéticos que se espera vean la luz en la próxima generación del E-208. Entre ellos se incluyen una nueva versión de la firma luminosa en forma de “garra de león” de Peugeot en la parte delantera y trasera, además de un emblema de Peugeot iluminado en la parte delantera.

También se ha avistado el diseño de iluminación con tres barras en el próximo modelo Peugeot 9X8 FIA WEC, lo que sugiere que es muy probable que forme parte del lenguaje de diseño futuro de la marca en todos sus productos.

Concepto Peugeot E-T16: Interior y tecnología

Con su volante “Hypersquare”, la cabina del E-T16 está claramente influenciada por el concepto Polygon 2025 de Peugeot, y su pantalla central muestra funciones de conducción deportiva como control de arranque, refuerzo de potencia y modos para superficies mojadas y secas.

Al igual que el nuevo Peugeot E-208 GTI, la pantalla Hypersquare del E-T16 también muestra los tiempos por vuelta, la velocidad y la potencia de torsión. Mientras tanto, la pantalla de 21 pulgadas ubicada en la parte superior del tablero parece ser tomada de los SUVs E-3008 y E-5008, aunque con información como la fuerza G y la potencia generada.

Los asientos tipo cubo de cuero y los cinturones de seguridad de estilo racing vuelven a indicar un énfasis en la velocidad y la potencia, mientras que un freno de mano hidráulico sugiere que el E-208 permitirá a los conductores dar rienda suelta a su lado más similar al de Marcus Grönholm, quien ganó dos títulos del WRC con el Peugeot 206 en 2000 y 2002.

Concepto Peugeot E-T16: Rendimiento y autonomía

Al igual que el T16 anterior, la tapa trasera del E-T16 se abre hacia atrás. Sin embargo, en lugar de un motor turboalimentado de 1,8 litros, cuenta con dos motores eléctricos y un sistema de suspensión coilover ajustable. El compartimento trasero también permite ver la plataforma de fibra de carbono del vehículo y ofrece espacio para guardar dos cascos.

Dado que el E-T16 sigue siendo un concepto, Peugeot ha sido escaso en detalles técnicos. No obstante, indicó que este híbrido eléctrico tiene una relación potencia-peso de 2 kg por caballo de fuerza, además de un sistema de vectorización de par que distribuye la potencia de manera uniforme entre los motores eléctricos.

Más allá de eso, el E-T16 dispone de tres modos de conducción que modifican la entrega de potencia y los ajustes de la suspensión, mientras que sus cuatro enormes discos de freno de 380 mm prometen una gran capacidad de frenado. Inspirándose nuevamente en el concepto Polygon, la tecnología de dirección por cable forma parte de las características técnicas del E-T16.