Peugeot e-3008: 5 buenas razones para probar el SUV eléctrico con una autonomía de 701 km
526 a 701 km de autonomía WLTP, pantalla panorámica de 21 pulgadas, Drive Assist Plus 2.0: cinco razones para probar el SUV eléctrico Peugeot e-3008 en la concesionaria.
Peugeot ahora ofrece una gama especialmente amplia para su e-3008. Este SUV eléctrico está disponible con dos baterías, varios niveles de potencia y hasta 701 km de autonomía WLTP, con un precio inicial de 45 090 €. Autonomía, comodidad, tecnologías integradas: aquí hay cinco buenas razones para ponerse al volante del Peugeot e-3008 y descubrir si realmente se adapta a sus necesidades.
Un diseño que merece ser descubierto en persona
Con esta nueva generación, el Peugeot e-3008 ha cambiado profundamente su diseño. El SUV ahora presenta líneas de tipo fastback, con una puerta trasera muy inclinada, un capó esculpido y un sistema de iluminación especialmente elaborado. Con 4,54 m de largo, 1,89 m de ancho y 1,64 m de alto, mantiene dimensiones adecuadas para un uso familiar. Su maletero puede alcanzar los 588 litros, o 544 litros en la versión Dual Motor. Nuestra ficha técnica del Peugeot e-3008 muestra todas sus dimensiones.
Pero las cifras no permiten apreciarlo todo. Al ponerse al volante, podrá hacerse una idea de sus dimensiones reales, de la visibilidad hacia atrás o de su facilidad para estacionarse. Son criterios importantes para un automóvil destinado al uso diario.
Hasta 701 km de autonomía para llegar más lejos
El Peugeot e-3008 se ofrece con dos capacidades de batería. La versión de 73 kWh, combinada con el motor de 213 caballos de fuerza, promete una autonomía de hasta 526 km según el ciclo WLTP. Con su batería de 96,9 kWh, la versión Long Range de 230 caballos de fuerza puede alcanzar los 701 km según el ciclo de homologación.
Para viajes largos, este SUV puede recibir hasta 160 kW en una estación de carga rápida; Peugeot indica que se necesitan aproximadamente 30 minutos para pasar del 20 % al 80 % de carga.
Como ocurre siempre con un automóvil eléctrico, la autonomía real depende, no obstante, de las condiciones del tráfico, de la temperatura y del tipo de recorrido. En nuestra prueba extensa del Peugeot e-3008, por ejemplo, medimos una autonomía de casi 420 km en un ciclo mixto, a una temperatura de 14 °C. Por lo tanto, una prueba es la oportunidad ideal para conocer el comportamiento del e-3008 en carreteras similares a las que utiliza a diario.
Un i-Cockpit panorámico para descubrir al volante
El interior constituye una de las grandes particularidades del nuevo e-3008. En las versiones GT y GT Exclusive, el conductor se encuentra frente a una espectacular pantalla panorámica curva de 21 pulgadas. El sistema multimedia ofrece Apple CarPlay y Android Auto, mientras que las diferentes versiones pueden contar con numerosos equipamientos de confort. En la GT Exclusive, los asientos de Alcantara pueden ser, entre otras cosas, calefactables, ventilados y con función de masaje.
El prueba permite, sobre todo, descubrir la filosofía del i-Cockpit Peugeot: la posición del volante pequeño, el emplazamiento de los instrumentos, el uso de la pantalla táctil y también el acceso a los diferentes mandos. Se trata de una ergonomía muy particular que es difícil apreciar sin sentarse realmente al volante. También es una oportunidad para probar la comodidad y el soporte de los asientos, dos criterios esenciales si tiene previsto utilizar su e-3008 con regularidad en viajes largos.
Sistemas de asistencia al conductor para probar en condiciones reales
El Peugeot e-3008 cuenta con numerosas características diseñadas para facilitar la conducción diaria. Según las versiones, se incluyen el frenado automático de emergencia, el regulador de velocidad adaptativo con función Stop & Go y la visión 360° para facilitar las maniobras. La versión GT Exclusive va aún más allá con Drive Assist Plus 2.0, que combina varias funciones de asistencia a la conducción de nivel 2.
Tampoco una lista de equipamientos puede reemplazar unos cuantos kilómetros al volante. La fluidez del regulador de velocidad adaptativo, el funcionamiento de las ayudas para mantenerse en la carretera o la calidad de las cámaras al estacionar: una prueba permite comprobar rápidamente si estas tecnologías se ajustan a sus expectativas y a sus hábitos de conducción.
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Una gama amplia para encontrar la versión adecuada
El Peugeot e-3008 tiene un precio inicial de 45 090 € con la versión Allure y una motorización de 213 caballos de fuerza. La gama continúa con diferentes combinaciones de acabados, baterías y motorizaciones, hasta llegar a las versiones más equipadas. Para quienes buscan un mayor rendimiento, Peugeot también ofrece un e-3008 Dual Motor de 325 caballos de fuerza, que ya tuvimos la oportunidad de probar durante nuestra prueba del Peugeot e-3008 Dual Motor.
Equipamiento, diseño interior, comodidad: las diferencias entre las versiones no siempre se resumen en sus especificaciones técnicas. Si hay varios modelos disponibles en el concesionario, conocerlos uno al lado del otro puede ser la mejor forma de determinar cuál se adapta a sus necesidades y presupuesto.
¿Y si formara usted mismo su propia opinión?
Con una autonomía que puede alcanzar los 701 km según el WLTP, su interior tecnológico y su amplia gama, el Peugeot e-3008 cuenta con argumentos sólidos en teoría. Pero un coche no se elige únicamente basándose en cifras. La posición de conducción, la comodidad, la ergonomía, la visibilidad y el placer al conducir: suelen ser estos criterios los que marcan la diferencia en el día a día. Por lo tanto, lo más sencillo es tomar el volante y formarse una propia opinión.
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