El aeropuerto de Ontario destinará 5,5 millones de dólares en equipos eléctricos de soporte en tierra.
El Aeropuerto Internacional de Ontario en California (ONT) ha recibido una subvención de aproximadamente 4.15 millones de dólares de la Administración Federal de Aviación (FAA) para expandir su infraestructura de cero emisiones e incorporar más equipos eléctricos de soporte en tierra (GSE).
Debido a las cortas distancias recorridas a velocidades limitadas bajo cargas extremas, el equipo de manejo y soporte en tierra (GHE/GSE) en los aeropuertos representa un caso de uso casi ideal para los vehículos eléctricos a batería. Eso también es algo positivo. A medida que disminuye la demanda de combustibles fósiles en carretera, los aeropuertos y las aerolíneas —que históricamente han sido responsables de aproximadamente el 4 % del calentamiento global del planeta— ocupan una proporción cada vez mayor de un pastel que se reduce rápidamente en lo que respecta a las emisiones de combustibles fósiles generadas por las industrias de la aviación y los viajes aéreos en su conjunto, lo que hace que las inversiones en este sector tengan un impacto aún mayor.
“Esta última inversión de la FAA es un enorme voto de confianza en el trabajo que estamos realizando para construir un Aeropuerto Internacional de Ontario más sostenible”, explica Atif Elkadi, director ejecutivo de la Autoridad del Aeropuerto Internacional de Ontario. “Tres subvenciones VALE en tres años representan un progreso significativo, y esta última concesión nos permitirá a nosotros y a nuestros socios aerolíneas seguir reduciendo las emisiones al mismo tiempo que invertimos en la infraestructura que ONT necesitará en el futuro”.
El programa de subvenciones Federal Voluntary Airport Low Emissions (VALE) ayuda a los aeropuertos a cumplir con sus objetivos de calidad del aire al financiar proyectos que reducen las emisiones de GEI. La última subvención otorgada por ONT disminuirá la necesidad de que las aeronaves y el equipo en tierra quemen combustible mientras están estacionadas en la terminal, lo que contribuirá a operaciones aeroportuarias más limpias y eficientes. Además, tras la contrapartida del 25% por parte de Ontario, los $4,147,752 elevarán el gasto total en sistemas eléctricos GSE en las terminales 2 y 4 a $5.53 millones.
Opinión de Electrek
Por supuesto, la reducción de los costos operativos, el uso de combustibles fósiles y la contaminación del aire son recompensas en sí mismas; el hecho de que los GHE como camiones cisterna, manipuladores de equipaje y remolcadores de aviones sean simplemente entretenidos e interesantes por sí solos es un plus. Dicho esto, solo puedo esperar que más aeropuertos aceleren su adopción de GSE/GHE más limpios.