Nuevo Hyundai Ioniq 3: EL PRECIO realmente desde 119 900 zlotys, pero con una batería más pequeña. ¡Que no se venda!
El Hyundai Ioniq 3, un hatchback de segmento B que compite con el VW ID. Polo, tiene un precio oficial de 125 900 zlotys, pero como promoción inicial se puede adquirir por 119 900 zlotys. Cuenta con una batería de aproximadamente 44 (42,2) kWh y un alcance de solo 344 unidades WLTP. La versión con batería más grande, de unos 64 (61) kWh y un alcance de hasta 488 unidades WLTP, comienza en 155 400 zlotys; en la fase de lanzamiento es 3 000 zlotys más barata, ya que se ofrece a 152 400 zlotys. Y eso es todo en cuanto a precios accesibles.
Hyundai Ioniq 3: un precio que promociona los automóviles de combustión
Parece que la filial polaca de Hyundai ha optado por impulsar las ventas de los modelos de combustión al compararlos con vehículos eléctricos cuyos precios son exorbitantes. “Aquí tenemos una promoción para el i20, porque verá cuánto cuesta este Ioniq 3, que es eléctrico”.
Hyundai Ioniq 3, ~44 (42,2) kWh LFP, 344 km según WLTP, 108 kW/147 CV tracción delantera, versión de equipamiento Select – desde 125 900 zlotys,
Hyundai Ioniq 3, ~64 (61) kWh Li-NCM, 497 km según WLTP, 100 kW/135 CV tracción delantera, versión de equipamiento Trend – desde 158 900 zlotys,
Hyundai Ioniq 3, ~64 (61) kWh Li-NCM, 497 km según WLTP, 100 kW/135 CV tracción delantera, versión de equipamiento N-Line – 173 900 zlotys,
Hyundai Ioniq 3, ~64 (61) kWh Li-NCM, 497 km según WLTP, 100 kW/135 CV tracción delantera, versión de equipamiento N-Line Evo – 182 900 zlotys.
La versión N-Line Evo a este precio es un producto tan absurdo que no se sabe qué escribir sobre ella. Y atención: ¡en absoluto es la versión que lo tiene todo! Por los asientos delanteros con control eléctrico, calefacción y ventilación hay que pagar 4 900 zlotys adicionales. También se paga extra por el techo negro, el techo de cristal y la carga a bordo AC-DC de 22 kW; esta última, en teoría, tiene algo de sentido, pero es una lástima que cueste 7 200 zlotys. En la misma empresa, Kia añade una carga a bordo de 22 kW por 6 000 o 3 500 zlotys (ver: Kia EV4 AWD, precio).
El Hyundai Ioniq 3 no es un modelo nuevo; fue desarrollado sobre la plataforma E-GMP 400 V, que ya se utiliza en el Kia EV3 y EV2. Además, gracias al uso de esta arquitectura de 400 V, el automóvil no debería tener problemas con el problemático ICCU, pero hay que recordar que cargarlo al 80 % tardará aproximadamente 30 minutos. El fabricante se jacta de que el Ioniq 3 encarna el lenguaje de diseño “Arte del Acero”, y su interior, por supuesto, recuerda más bien a “un espacio habitable que a una cabina de automóvil”. Los elementos de equipamiento están “diseñados más como muebles que como componentes del vehículo”. Hay algo de cierto en ello: el conductor puede tener la sensación de estar sentado en un sofá, de cara al respaldo y de espaldas a la televisión:
Tal vez la curiosidad más importante del modelo sea el sistema operativo Pleos, basado en Android Automotive y que acaba de llegar al mercado. Además del asistente integrado basado en inteligencia artificial (Gleo AI), incluirá una serie de aplicaciones y funciones que se podrán adquirir por separado, lo que hará que valga la pena pagar una suscripción mensual por ellas.
Los observadores atentos notarán que el Ioniq 3 muestra la velocidad del vehículo en hasta dos lugares (en los cuentakilómetros y en la esquina superior izquierda de la pantalla central). Esto no es un error: las versiones básicas Select están equipadas con cámara de retroceso y aire acondicionado de dos zonas, pero no cuentan con un cuentakilómetros detrás del volante ni siquiera en la versión de opción (ilustración abajo, interior negro). Este solo aparece en la configuración Trend. La edición Trend es la primera disponible con una batería más grande, y viene con asientos calefactables o tapicería gris claro en el interior (ilustración abajo, número 2).
La edición Select (solo con batería más pequeña) no incluye, entre otros elementos, un cuentakilómetros detrás del volante (c) Hyundai
El configurador del automóvil se encuentra AQUÍ, y la lista de precios para descargar está disponible AQUÍ (PDF, 9,7 MB). Se espera que los vehículos lleguen en el próximo trimestre, siempre y cuando alguien esté muy decidido.
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