Nueva Dacia Spring: ¿cómo es la versión básica por menos de 12 000 €?

Al producirse en Europa, la Spring beneficia de ayudas al compra reforzadas. Esto permite que el precio de entrada sea inferior a 15 000 € para todos y hasta menos de 12 000 € para quienes tienen un presupuesto más limitado. Pero, ¿qué se obtiene a este precio tan bajo?

Spring, acto 2. Todo cambia, excepto el nombre… y la voluntad de seguir siendo el coche eléctrico más económico del mercado, aunque el precio inicial aumente de 16 900 a 17 900 €. Sin embargo, la producción pasa de China a Europa, lo que permitirá al vehículo obtener una calificación ecológica positiva y volver a acceder a las ayudas al compra reforzadas.

Así, la prima mínima para todos es de 3 620 €, lo que da un precio de entrada en Francia de 14 280 € con la versión Expression. ¡Mejor aún, los hogares más modestos recibirán una ayuda de 6 180 €, lo que les permitirá tener un Spring nuevo por 11 720 €! Pero, ¿qué ofrece este coche a ese precio que ni siquiera los modelos de combustión interna anuncian ya (incluso el Sandero)?

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Ficha técnica

La primera ventaja es la configuración técnica única que permite tener un automóvil a nivel del suelo. Cuenta con un motor de 60 kW, es decir, 82 caballos de fuerza, que garantiza un rendimiento adecuado. El 0 a 100 km/h se logra en 12,1 segundos y la propulsión eléctrica permite una buena aceleración en entornos urbanos… además, su ventaja frente a los pequeños vehículos de combustión es no tener que manipular la palanca de cambios.

En cuanto a la batería, cuenta con una de tipo LFP de 27,5 kWh, lo que permite una autonomía de 250 km según el ciclo mixto WLTP, suficiente para cubrir las necesidades diarias. En cambio, la carga es modesta, ya que solo se dispone de un cargador integrado de tipo CA de 6,6 kW. Aunque existe la posibilidad de carga rápida de tipo CC de 50 kW, esta es una opción reservada a las versiones de gama alta Journey. No obstante, con el cargador CA, una simple toma reforzada permite alcanzar del 15 % al 80 % en 5 horas y 40 minutos, lo cual sigue siendo adecuado para desplazamientos cortos diarios.

Equipamiento de serie

Y en cuanto al equipamiento, ¿es sencillo? Ese es otro punto positivo. La Spring 2 cuenta con lo esencial, como frenos traseros eléctricos, radares de marcha atrás, asiento abatible 50/50 y aire acondicionado manual. También incluye las funciones de asistencia al conductor exigidas en Europa: ayuda para mantenerse en el carril, frenado de emergencia automático o reconocimiento de los límites de velocidad. Lo que sí falta es la pantalla táctil, ya que no está presente. En su lugar, hay el sistema Media Control que permite fijar el smartphone y controlarlo mediante los botones del volante.

El aspecto

¿Y en cuanto al diseño? No hay nada sorprendente a este nivel. El color gratuito es un blanco algo triste, pero las ruedas de 15 pulgadas tienen cubiertas con un aspecto cuidado. En comparación con la versión de alta gama, se destacan los espejos retrovisores y las manijas de las puertas en color negro. En cuanto al resto, nada cambia, por lo que esta Spring Expression no resulta especialmente básica en cuanto a estilo. A bordo falta la pantalla, pero por lo demás es prácticamente idéntica a la versión de alta gama, con el decorado azul del tablero. Los asientos son negros.

En resumen

Se trata, pues, de una versión de entrada convincente que ofrece lo esencial en términos de autonomía y equipamiento. Para quienes buscan un vehículo pequeño útil para el día a día, esta versión básica es suficiente.

Aun así, se pueden observar los avances gracias a la prima. Para todos, el Spring ahora comienza en 14 280 €, mientras que el anterior costaba 16 520 € (con prima CEE de 380 €). Incluso hasta 18 520 € con un equipamiento equivalente. Además, el nuevo modelo es un poco más espacioso, tiene una autonomía ligeramente mayor (+25 km) y más potencia (+10 caballos).

¿Qué añade la versión de alta gama por 1 500 € más?

El aspecto es un poco más cuidado, con ruedas de 16 pulgadas, espejos y manijas pintados. El equipamiento se enriquece con una pantalla táctil de 10,1 pulgadas, sistema de navegación, cámara trasera y acceso manos libres.