Jefe de Nissan en el Reino Unido: “Definitivamente hay espacio para modelos eléctricos Nismo”

Noticias · La entrevista con EV Powered

¿Un coche Z completamente eléctrico o un Silvia? Según el jefe de Nissan UK, no es imposible.

GE

George East

8 de septiembre de 2026 · 4 minutos de lectura

James Taylor, director de Nissan UK, le dijo a EV Powered que “definitivamente hay espacio para modelos deportivos eléctricos” en la futura gama de la marca japonesa.

Hablando en la final de la temporada 2025/2026 de Fórmula E en Londres, Taylor reveló que la empresa japonesa está abierta a introducir un modelo eléctrico Nismo como parte de su estrategia de vehículos eléctricos, la cual incluirá 19 nuevos modelos electrificados para 2030.

Actualmente, la gama de vehículos eléctricos de Nissan en el Reino Unido incluye el Leaf de tercera generación, el nuevo Micra y el SUV Ariya. Aunque existen modelos Leaf y Ariya con la marca Nismo, no hay un equivalente eléctrico del querido GT-R de tracción total para competir con el próximo supercoche eléctrico Lexus LFA, desarrollado por su competidor histórico Toyota.

Aunque existe una versión restaurada y eléctrica del icónico R32 Skyline GT-R como proyecto personal creado por ingenieros de Nissan, el fabricante con sede en Yokohama confirmó que su GT-R de próxima generación, el R36, será un híbrido turboalimentado.

El LFA hizo su debut público en el Festival de la Velocidad de Goodwood de este año. Además de estar equipado con la batería de estado sólido de próxima generación de Toyota, se espera que este supercoche 100% eléctrico desarrolle entre 800 caballos de fuerza y 1,000 caballos de fuerza. En el sector de los vehículos eléctricos de alto rendimiento, Nissan no solo corre el riesgo de perder terreno frente a uno de sus rivales más antiguos, sino también frente a nuevos competidores chinos como Denza y Xiaomi.

Perteneciente al gigante automotriz chino BYD, Denza ha tomado como objetivo al Porsche 911 con su modelo Z, que desarrolla 1,583 caballos de fuerza. Mientras tanto, Xiaomi —el tercer mayor fabricante de smartphones del mundo después de Apple y Samsung— rompió el récord de vuelta en Nürburgring como el vehículo eléctrico de producción más rápido del mundo con su SU7 Ultra el año pasado.

Taylor cree que la demanda de un vehículo eléctrico de alto rendimiento de Nismo ha crecido debido al cambio en la forma en que se percibe lo que define a un automóvil de alto rendimiento en el actual entorno automotriz con múltiples fuentes de energía, además de una nueva generación de entusiastas del automóvil que han visto cómo los sistemas de propulsión completamente eléctricos se integran en el mercado principal.

“Creo que algunas personas sienten que están renunciando a algo esencial al admitir que existe algo mejor que los automóviles de gasolina”, explicó. “Estoy seguro de que Nismo tiene un papel importante que desempeñar aquí. Quizás como industria no hemos hecho lo suficiente para demostrar que los vehículos eléctricos pueden ser emocionantes, y creo que Nismo puede darle vida a eso”.

Según Taylor, apelar a la nostalgia automotriz es una forma en que Nissan puede atraer tanto a los entusiastas acérrimos de los coches de gasolina como a los recién llegados al sector. Como ejemplo, menciona la reintroducción del Micra como vehículo eléctrico por parte de la marca.

“Desde mi punto de vista personal, siempre hay muchos beneficios en reutilizar nombres de modelos históricos, porque ya se cuenta con el interés del cliente”, continuó. “Si pensamos en el Micra, que estuvo fuera del mercado durante tres o cuatro años, ese nombre de modelo ha vuelto ahora y ya se encuentra entre —creo— los cuatro nombres más buscados para coches pequeños en el Reino Unido en Google”.

A pesar de que un GT-R completamente eléctrico está fuera de discusión, las páginas de los libros de historia de Nissan están repletas de nombres que resuenan en la comunidad automotriz mundial, especialmente entre aquellos que crecieron durante la “Generación PlayStation” a finales de los años 90 y principios de los 2000.

“Aunque no puedo comentar sobre productos futuros hasta cierto punto, creo que en general existe una lógica clara al utilizar nombres históricos, y estoy convencido de que hay espacio para modelos de alto rendimiento eléctricos”, añade Taylor.

Aunque todo lo anterior sigue siendo especulación, las palabras de Taylor sugieren que un coche Z completamente eléctrico o una Silvia serían la opción más lógica para el modelo de alto rendimiento eléctrico de Nissan.

Dadas las posibilidades de ajuste y manejo que ofrece la próxima generación de vehículos eléctricos definidos por software, él ha planteado una perspectiva muy interesante. Dado que ya contamos con superminis eléctricos, automóviles familiares eléctricos y coches de alto rendimiento eléctricos, ¿estamos a punto de ver cómo se reanudan las guerras de rendimiento típicas de los JDM en las décadas de 1990 y 2000?