Nio cambió 1,19 millones de baterías en una semana. Las 4100 estaciones superaron la prueba festiva.
Nio informó el 10 de octubre de 2026 que, durante la semana en que se celebró el Día Nacional chino, sus estaciones realizaron 1.192.221 cambios de batería. Las operaciones se llevaron a cabo del 1 al 7 de octubre, y el promedio diario fue casi un 22% más alto que el año anterior.
Aproximadamente 4100 estaciones de cambio de batería se encargaron de atender esta demanda. Esto equivale a más de 170 mil operaciones al día y a unos 42 cambios por estación en un período de 24 horas. Sin embargo, esta segunda cifra es bastante simplificada, ya que el tráfico no se distribuye de manera uniforme, y los puntos situados junto a las autopistas estuvieron especialmente sobrecargados.
La mayor prueba llegó con los viajes festivos
La semana de descanso relacionada con el Día Nacional es en China un período de aumento en los viajes. Según un informe de Nio, los conductores que utilizan las autopistas fueron responsables de una gran parte de la demanda, y en el día más concurrido la cantidad de recargas se acercó a los 175 mil.
La empresa también indicó que durante este período los conductores consumieron más de 24,83 millones de kWh de energía. Sin embargo, esto no es una auditoría independiente de la red, sino un resumen preparado por Nio. Los datos proporcionados tampoco muestran los costos de mantenimiento de las estaciones, su uso promedio ni la cantidad de operaciones en ubicaciones específicas.
Nio ya superó los récords diarios durante las celebraciones del Año Nuevo chino a principios de 2026. Sin embargo, los resultados de la primera semana de octubre muestran el alcance de todo el sistema en un período más largo y excepcionalmente intenso. Es difícil atribuir las más de un millón de operaciones en siete días únicamente a material publicitario efectivo.
Reemplazo en lugar de cargadores cada vez más potentes
El conductor introduce el coche en la estación, y los dispositivos desconectan automáticamente la batería descargada e instalan una cargada. Nio indica que todo el proceso dura normalmente de 3 a 5 minutos, aunque en los materiales que muestran la operación en sí también aparecen tiempos inferiores a dos minutos. Probablemente, la diferencia depende de si solo contamos el reemplazo mecánico o todo el tiempo que el coche permanece en la estación.
Este sistema elimina los problemas relacionados con los cables, el clima y la espera en las estaciones de carga, pero requiere estaciones costosas además de un stock de baterías compatibles. Nio demuestra que técnicamente es posible atender a cientos de miles de conductores al día. Sin embargo, todavía no sabemos cuál es la viabilidad económica de esta red ni si se podrá alcanzar una escala similar fuera de China.
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