El primer ministro de Baja Sajonia exige aranceles a los automóviles híbridos de China
Foto: BYD
El primer ministro de Baja Sajonia exige la imposición de aranceles a la importación de automóviles híbridos provenientes de China. El político del SPD Olaf Lies calificó la situación actual como una “brecha regulatoria” ante el NDR, ya que hasta ahora solo se aplican aranceles a los automóviles eléctricos puros. Ya en julio envió una carta a la presidenta de la Comisión Europea Ursula von der Leyen, al canciller federal Friedrich Merz (ambos de la CDU) y al vicecanciller Lars Klingbeil (SPD).
Según el primer ministro de Baja Sajonia, quien también forma parte del consejo de administración de Volkswagen, los fabricantes chinos han estado aprovechando el mercado interior de la UE durante dos años para desplazar a las empresas establecidas mediante una competencia desleal. Sin medidas arancelarias urgentes, existe el riesgo de que se destruyan estructuras que ya no podrían reconstruirse en el futuro.
La Unión Europea aplica aranceles desde finales de 2024 a las importaciones de automóviles eléctricos fabricados en China. Una investigación previa sobre subsidios realizada por la Comisión Europea había determinado que los vehículos eléctricos provenientes de la República Popular China cuentan con una ventaja de precio distorsionada gracias a ayudas estatales.
También Oliver Blume, director ejecutivo del grupo Volkswagen, advirtió recientemente en una entrevista publicada por la empresa sobre el desafío que representan los fabricantes chinos. Estos “presionan de manera agresiva también en Europa y ganan rápidamente cuotas de mercado”, afirmó el ejecutivo. La República Popular China cuenta con una capacidad excesiva masiva y se espera que exporte más de diez millones de vehículos este año.
Los precios de los fabricantes chinos son incompatibles con los costos europeos, explicó Blume, sobre todo porque los vehículos híbridos llegan a Alemania sin aranceles. En el segundo trimestre, uno de cada tres vehículos híbridos enchufables vendidos en Europa provino de fabricantes chinos.
También de interés
Acerca del autor
Thomas Langenbucher es un experto en movilidad eléctrica con experiencia profesional en la industria automotriz y el sector financiero. Desde 2011, escribe en ecomento.de sobre automóviles eléctricos, tecnologías sostenibles y soluciones de movilidad. Aprenda más.
Interacciones de los lectores