El nuevo Dacia Spring crece para hacer frente a la ola de nuevos vehículos eléctricos económicos
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El completamente nuevo coche urbano fabricado en Europa promete ser más grande y mejor, pero manteniéndose fiel a sus orígenes económicos
MA
Matt Allan
8 de septiembre de 2026 · 4 minutos de lectura
El nuevo Dacia Spring ha sido revelado por primera vez, prometiendo ofrecer un vehículo totalmente nuevo que se mantiene fiel a los principios económicos y sencillos de Dacia.
La segunda generación del coche eléctrico más económico de Gran Bretaña es significativamente más grande que su predecesor, pero mantiene el enfoque sencillo y minimalista en su diseño, con una potencia y autonomía modestas, además de especificaciones simples.
Desarrollado a partir de una hoja en blanco en menos de dos años, el nuevo Spring se basa en la nueva plataforma RG-EV Small del Grupo Renault. A diferencia de su predecesor fabricado en China, será producido en Europa, en la planta de Dacia en Novo Mesto, Eslovenia. Es el primero de cuatro modelos completamente eléctricos que lanzará la marca económica rumana entre ahora y 2030.
Diseño y dimensiones
Visualmente, existen claras similitudes entre el antiguo y el nuevo Spring; sin embargo, el modelo actual es 15 cm más largo y 18 cm más ancho que el anterior. Dacia afirma que esto le confiere al coche una postura más “robusta”, es decir, ya no parece tan alto y delgado.
A esto se suman los pequeños salientes delanteros y traseros, así como las partes delanteras y traseras erguidas, lo que le confiere al nuevo Spring un aspecto más robusto. Los parachoques delanteros y traseros están hechos de plástico negro texturizado diseñado para ocultar arañazos menores, y existen bandas negras entre las luces para resaltar la mayor anchura del vehículo.
La mayor longitud y anchura hacen que las dimensiones del nuevo Spring estén entre las del Renault Twingo y el Renault 5. También significan que hay más espacio interior que antes. Dacia afirma que el nuevo modelo se encuentra entre los más espaciosos del segmento A, y establece un nuevo estándar en cuanto al espacio de carga, con un maletero de 337 litros y un compartimento delantero opcional de 18 litros.
Al igual que el exterior, el diseño interior es deliberadamente sencillo. Un tablero de dos niveles y una consola central baja están pensados para crear una sensación de amplitud, y los grandes controles físicos permiten gestionar la mayoría de las funciones; incluye un único botón para desactivar las funciones ADAS. Al igual que en el modelo anterior, los clientes pueden personalizar su Spring con accesorios montados a través del sistema Youclip de Dacia.
Todas las versiones del nuevo Dacia Spring cuentan con un panel de instrumentos digital de siete pulgadas. Los modelos de entrada vienen equipados con el sistema “Media Control”, que conecta el teléfono móvil del conductor a los controles del volante y muestra información de medios y llamadas en el panel de instrumentos digital. Los modelos de mayor gama disponen del sistema Media Nav Live, con pantalla táctil central de 10.1 pulgadas, navegación por satélite, servicios conectados y reflejo inalámbrico de Apple y Android.
Batería, motor, autonomía y carga
El nuevo Dacia Spring cuenta con un único sistema de propulsión: un motor de 80 caballos de fuerza acoplado a una batería de 27.5 kWh.
Dacia afirma que el nuevo motor permitirá al Spring, de 1.2 toneladas, acelerar de 0 a 62 mph en 12.1 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 86 mph.
La batería es la misma que la utilizada en el Renault Twingo y ofrece hasta 155 millas en el ciclo combinado WLTP, unas 20 millas más que el modelo anterior, gracias a una eficiencia de 4,89 m/kWh. Basándose en datos de clientes actuales del Spring, Dacia estima que una sola carga por semana será suficiente para la mayoría de los propietarios.
De serie, el Spring solo admite carga por corriente alterna de 6,6 kW, que puede realizarse mediante un cargador doméstico dedicado o una toma eléctrica estándar. Con la opción Charge Pack se añade un cargador de corriente alterna de 11 kW y uno de corriente continua de 50 kW, lo que permite cargar al Spring del 15 % al 80 % en 28 minutos.
El Charge Pack también incluye la función de carga del vehículo a cargas externas, para alimentar aparatos más pequeños con la batería del automóvil.
Versiones y equipamiento
Cuando llegue, el Dacia Spring 2027 estará disponible en dos versiones: Expression y Journey.
Los modelos Expression cuentan con rines de acero de 15 pulgadas, cierre central a distancia, ventanas delanteras y espejos laterales eléctricos, aire acondicionado manual, faros automáticos, sensores de estacionamiento traseros y el sistema Media Control con puerto USB-C.
El Journey eleva el tamaño de los rines a 16 pulgadas y añade una tarjeta clave sin necesidad de tocarla, una pantalla táctil de 10.1 pulgadas con navegación por satélite y servicios conectados, una cámara de marcha atrás y un puerto USB-C adicional.
Precio y fecha de lanzamiento
El actual Dacia Spring es el coche eléctrico más económico del Reino Unido, y Dacia afirma que se mantendrá fiel al principio de ofrecer vehículos eléctricos asequibles. Sin embargo, hay indicios de que su precio será más alto que el del modelo anterior, cuyo costo actual es inferior a 12.000 libras gracias a recientes reducciones de precios agresivas.
Dacia ha indicado que todas las versiones del nuevo Spring tendrán un precio inferior a 18.000 libras cuando se ponga a la venta en el Reino Unido en 2027. Dado que se espera que sea más económico que el Renault Twingo y el Nissan Pixo, es probable que su precio inicial sea de alrededor de 16.000 libras.
Gracias a que se fabricará en Europa, la próxima generación del Dacia Spring también podría calificar para la subvención gubernamental para coches eléctricos, lo que reduciría el precio de venta entre 1.500 y 3.750 libras.
