Nuevo buque insignia de SUV eléctrico: esto ofrece el BYD Atto 8
BYD presenta su nuevo modelo estrella, el Atto 8. Cuenta con hasta siete asientos, un rango de hasta 600 kilómetros y, gracias a la tecnología de carga rápida, puede cargarse del 10 al 97 por ciento en nueve minutos. Para finales de 2027 se espera que haya 3000 estaciones de carga rápida de este tipo en Europa.
Foto: BYD
El BYD Atto 8 es un SUV eléctrico de 5,04 metros de largo, 2,00 metros de ancho y 1,76 metros de alto, diseñado para hasta siete personas. Debutó en el Salón del Automóvil de París de 2026 como el nuevo modelo estrella de la marca china. Con su lanzamiento en el mercado europeo en el primer trimestre de 2027, reemplazará al BYD Tang. Gracias al cambio de modelo y plataforma, la gama de alta gama de BYD cuenta con numerosas novedades técnicas que, entre otras cosas, permiten acortar significativamente el tiempo de carga. Por lo general, esto también conlleva un aumento en el precio. Aunque aún no se han anunciado precios oficiales, teniendo en cuenta el BYD Tang (actualmente con un descuento de 75.000 a 47.990 euros), es probable que el Atto 8 comience por encima de los 75.000 euros.
La carga rápida permitirá una batería completamente cargada en nueve minutos
Lo más destacado del nuevo BYD Atto 8 es probablemente su función de carga rápida, con la cual BYD llega por primera vez a Europa. Esta función se basa en la segunda generación de baterías Blade, capaces de cargarse del 10 al 70 por ciento en cinco minutos con una capacidad de 115 kWh; en un total de nueve minutos alcanzan el 97 por ciento. Se dice que temperaturas de hasta menos 30 grados Celsius solo prolongan los tiempos de carga en unos tres minutos.
No obstante, hay que tener en cuenta que para lograr estos tiempos de carga extremadamente cortos se necesita también un punto de carga adecuado. Para finales de 2027 se espera que haya 3.000 de estos cargadores rápidos disponibles en Europa. BYD había anunciado que para finales de 2026 instalaría 300 cargadores rápidos en Alemania.
Stella Li, vicepresidenta ejecutiva de BYD, comenta sobre la nueva tecnología de la siguiente manera: “[…] Gracias a tiempos de carga que se acercan a la velocidad de un llenado de combustible, la movilidad eléctrica se vuelve aún más práctica para el uso diario y el miedo a la autonomía se convierte cada vez más en algo del pasado. El Atto 8 demuestra de manera impresionante cómo transformamos nuestras inversiones en investigación y desarrollo en beneficios concretos para nuestros clientes. Nuestro objetivo no es solo desarrollar nuevas tecnologías, sino también integrarlas rápidamente en vehículos listos para el mercado que hagan la vida de las personas en todo el mundo más sencilla, cómoda y sostenible.”
El BYD Atto 8 está disponible con tracción trasera o total.
Al lanzarse al mercado, el Atto 8 está disponible en dos versiones: Design RWD y Excellence AWD. En su versión Design, cuenta con tracción trasera y una potencia de 340 kW junto con un par motor de 365 newtonmetros. Gracias a esto, acelera de 0 a 100 km/h en 8,0 segundos. La batería de 115 kWh le permite alcanzar una autonomía combinada según WLTP de hasta 653 kilómetros.
La versión con tracción total Excellence AWD, gracias a un segundo motor eléctrico en la rueda delantera, genera 570 kW y 775 Nm de potencia. Por lo tanto, este modelo acelera de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos. Al igual que la versión de tracción trasera, la versión AWD utiliza una batería de 115 kWh que, a pesar de la mayor potencia, le permite una autonomía según WLTP de hasta 602 kilómetros.
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E-SUV con siete asientos
El interior de siete plazas del BYD Atto 8 está cubierto por un techo panorámico de vidrio de aproximadamente 2,4 metros cuadrados. Los asientos y las superficies están revestidos con cuero, gamuza y materiales Soft Touch. La cabina está equipada con un velocímetro digital de 10,25 pulgadas, una pantalla head-up de 26 pulgadas y una pantalla táctil central de 15,6 pulgadas. El software de entretenimiento utiliza funciones integradas de Google como Google Maps, Google Assistant y Google Play Store.
Los asientos de la primera y segunda fila son calefaccionables, ventilables y cuentan con función de masaje. Entre los equipamientos también se incluyen un sistema automático de climatización de tres zonas con control independiente en la parte trasera, soportes para bebidas en el reposabrazos central y un compartimento frío-caliente delantero con un rango de temperatura de -6 °C a +50 °C.
Para el suministro de energía a los dispositivos móviles, hay dos zonas de carga inductiva de 50 vatios en la parte delantera. Adicionalmente, están disponibles cuatro conectores USB-C: dos puertos de 60 vatios en la parte delantera y dos conectores en la parte trasera con capacidades de carga de 18 y 60 vatios respectivamente. El volumen del maletero es de 270 litros detrás de la tercera fila de asientos; aumenta hasta 1.960 litros al plegar las filas traseras, y se complementa con un compartimento frontal de 136 litros debajo del capó.