Se espera que el nuevo Opel Corsa estrene su lanzamiento en 2028 exclusivamente como vehículo eléctrico

Foto: Opel (imagen simbólica)

El lanzamiento al mercado de la nueva generación del Opel Corsa se pospone hasta el año 2028. Según informó el CEO Florian Huettl a la revista Welt am Sonntag, la nueva versión de este coche compacto no se lanzará en 2027 como se pensaba inicialmente. “Llegará en 2028, será completamente eléctrico y costará alrededor de 25.000 euros”, anunció el directivo.

Según Huettl, el Corsa es el modelo más vendido de Opel y, entre otros países, el coche compacto líder en Alemania y Gran Bretaña. La nueva oferta tiene como objetivo contribuir a establecer la movilidad eléctrica también en el segmento de entrada. El diseño del modelo de serie debe estar estrechamente relacionado con el concepto Corsa GSE Vision Gran Turismo (imagen del artículo).

En cuanto a las condiciones generales para los automóviles eléctricos en Alemania, Huettl evalúa la situación de manera positiva. Se refiere a una “oferta sólida”, una infraestructura de carga en buen desarrollo y un apoyo político dirigido. Además, el aumento de los precios de la gasolina aceleraría la rentabilidad de los vehículos eléctricos para los clientes.

“Cuando un litro de gasolina cuesta 2,50 euros, lo sentimos directamente en la demanda”, afirma Huettl. Sin embargo, la marca de Stellantis ya no ha fijado una fecha concreta para que el fabricante abandone el mercado de los motores de combustión. Originalmente se planeaba producir solo vehículos eléctricos a partir de 2028, pero ahora, debido a una demanda que se desarrolla más lentamente de lo esperado, se seguirá utilizando varios tipos de propulsión por más tiempo.

Según informes anteriores, el nuevo Corsa completamente eléctrico se basará en la plataforma “STLA One”. Esta arquitectura modular de Stellantis está diseñada para soportar más de 30 nuevos modelos y su lanzamiento está previsto para el año 2028. STLA One permite crear “vehículos definidos por software”. A través de una unidad de control central, el “STLA Brain”, todos los elementos electrónicos del vehículo comunican entre sí en un lenguaje común, lo que debería reducir la complejidad y los costos de producción.

En principio, el STLA One también debería admitir motores híbridos, pero no en el nuevo Corsa. Según el director de Opel, el modelo actual con motor de combustión seguirá produciéndose en paralelo a la próxima generación exclusivamente eléctrica. Además, el Corsa ya está disponible hoy en día como versión completamente eléctrica y con sistema híbrido ligero.

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Acerca del autor

Thomas Langenbucher es experto en movilidad eléctrica con experiencia profesional en la industria automotriz y el sector financiero. Desde 2011 escribe en ecomento.de sobre automóviles eléctricos, tecnologías sostenibles y soluciones de movilidad. Conozca más.

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