Nueva batería de 200 kW DC: el Mazda6e se carga más rápido en la nueva temporada del modelo
El Mazda6e recibirá para el modelo del año 2027 una nueva batería LFP de gran tamaño que reemplazará a las dos opciones de baterías existentes. Esta batería ofrece una capacidad de carga rápida de hasta 200 kW, lo cual representa un avance importante, ya que el tiempo de carga en corriente continua era hasta ahora la gran desventaja de la versión de largo alcance del Mazda6e.
El Mazda6e es el resultado de una colaboración entre Mazda y su socio chino Changan. Por eso se basa en la arquitectura EPA1 de Changan y también se fabrica en China. Para el nuevo modelo, los socios han introducido una actualización más importante en esta berlina de cinco puertas con techo inclinado. La novedad principal es una batería LFP de 78 kWh que reemplaza a la batería LFP anterior más pequeña (68,8 kWh) así como a la batería NMC (80 kWh). En consecuencia, el Mazda6e ya no está disponible en las dos versiones BEV anteriores llamadas Mazda6e 258 y Mazda6e 245 Long Range (donde la cifra en el nombre se refería a la potencia en caballos de fuerza), sino que a partir de ahora solo existirá como un modelo único con batería LFP de 78 kWh y tracción trasera de 190 kW.
Mazda combina de este modo, por así decirlo, el buen rendimiento de carga DC que ya ofrecía la batería más pequeña con el alcance de la batería grande. El tiempo de carga DC se reduce a solo 24 minutos (del 10 al 80% de SoC) gracias a una potencia de carga de 200 kW. Hasta ahora, la versión Long-Range del Mazda6e, con su batería NMC de 80 kWh, necesitaba 47 minutos para cargar en el mismo rango de tiempo, ya que su potencia de carga DC era solo de 95 kW. Mientras tanto, el alcance apenas cambia: pasa de 552 kilómetros a 560 kilómetros. En cuanto a la carga AC, se mantiene la potencia habitual en el sector de 11 kW.
Las actualizaciones adicionales para el nuevo año del modelo se refieren principalmente a aspectos estéticos y de equipamiento. Así, el Mazda6e 2027 está ahora disponible también con la línea de equipamiento deportiva Homura Plus, que se sitúa por encima del equipamiento básico Takumi y al mismo nivel que el anterior equipamiento de gama alta, Takumi Plus. En el interior, esto se manifiesta en tapicerías de asientos negras con costuras decorativas rojas, que también se encuentran en el volante de cuero. En el exterior, Homura Plus también cuenta con elementos decorativos en negro brillante. Además, la línea de equipamiento Takumi Plus también recibe una actualización: los clientes ahora pueden elegir entre tapicerías de asientos blancas o marrón claro; además, en el interior se añaden elementos decorativos oscuros con aspecto de madera.
Según el fabricante japonés, las mejoras generales también afectan al rendimiento de conducción, a los sistemas de asistencia al conductor, a la navegación, a la facilidad de uso, así como a la dinámica de conducción y al confort. Por ejemplo, “se ha optimizado el comportamiento del pedal de aceleración para crear una conexión aún más natural y predecible entre el conductor y el vehículo”, según indica Mazda. Además, se ha mejorado la aceleración máxima y se ha incrementado la potencia de recuperación que se puede ajustar al máximo.
Otras mejoras se refieren al manejo a través de la pantalla táctil de 14,6 pulgadas. Mazda indica que, entre otras cosas, ha perfeccionado la terminología de todo el sistema y mejorado la calidad de las funciones de texto a voz y reconocimiento de voz. También se menciona una planificación de rutas de navegación actualizada: “El sistema ahora puede mostrar las estaciones de carga y su disponibilidad, recomendar una estación de carga adecuada cuando el nivel de batería es bajo y recalcular dinámicamente la ruta si es necesario”. Además: “Los conductores pueden establecer su nivel de carga preferido al llegar a las estaciones de carga durante el viaje y en el destino, con el fin de planificar detenciones de carga personalizadas”.
Además, la asistencia avanzada al manejo (CTS) del Mazda6e recibe una actualización y ahora está disponible hasta una velocidad de 160 km/h. El asistente de mantenimiento de carril también ha sido ajustado nuevamente y, según el fabricante, ahora reacciona de manera más suave que antes. Otra novedad es el “Modo Comodidad para Mascotas”, que regula la temperatura interior durante paradas cortas.
En cuanto al precio, la nueva generación comienza en 47.490 euros. Para las versiones más equipadas, Homura Plus y Takumi Plus, Mazda cobra a partir de 49.490 euros. Estas variantes ya pueden configurarse en el configurador alemán. Las dos versiones anteriores costaban desde 44.900 euros y 46.900 euros, respectivamente.