Se espera el nuevo sedán Mustang Ford Mach 4 con motor V8 híbrido

Foto: Ford (imagen simbólica)

Aparentemente, Ford se está preparando para lanzar una versión de cuatro puertas del Mustang equipada con un potente sistema híbrido. Según informes de fuentes cercanas a la industria en una conferencia, los distribuidores estadounidenses ya habrían visto el diseño final del modelo.

Se espera que el nuevo modelo sea producido bajo el nombre de Mach 4. Este nombre tiene como objetivo tanto hacer referencia al modelo especial extremadamente deportivo Mach 1 como diferenciarse del SUV eléctrico Mach-E. En cuanto a tamaño y forma, la limusina debería ser similar al Porsche Panamera.

Se espera que el precio en los Estados Unidos comience por debajo de 40.000 dólares estadounidenses antes de impuestos, lo que equivale a aproximadamente 34.000 euros. Según los informes, el vehículo podrá completar la distancia de 0 a 60 mph (0-97 km/h) en menos de 4,0 segundos. Quienes han visto el automóvil hablan de un sistema de propulsión híbrida que, según Autocar, podría basarse en el motor V8 de 5,0 litros ya utilizado en el Mustang Coupé. La hibridación podría ser crucial para mercados con estrictas normas de emisiones como Europa o Asia.

Según se informa, a los concesionarios en EE. UU. ya se les ha mostrado la versión sedán de cuatro puertas del Ford Mustang, y podría contar con un V8 híbrido https://t.co/VDMf39BVJA pic.twitter.com/hZ55pvoL3S

— Autocar (@autocar) 11 de agosto de 2026

El CEO de Ford, Jim Farley, ha señalado en el pasado que la marca se mantendrá fiel a su identidad. “Nunca fabricaremos un Mustang que no sea un Mustang”, dijo. Farley no descartó otras formas de carrocería, como una versión de cuatro puertas, siempre y cuando cuenten con el rendimiento y la “actitud” del original.

Según los medios, el lanzamiento comercial del Mach 4 de cuatro puertas podría producirse antes de que termine la década. Queda por ver si el modelo se exportará a nivel mundial. Christian Weingärtner, director europeo de automóviles en Ford, manifestó a Autocar su disposición a desarrollar modelos globales en segmentos más grandes, siempre que haya suficiente demanda.

Frente a un Mustang completamente eléctrico, Farley se mostró escéptico a pesar de la existencia de prototipos correspondientes. “Observo a otros usuarios de propulsión eléctrica, como por ejemplo la Fórmula E o empresas como Rimac, y simplemente no creo que eso sea lo adecuado para el Mustang”, dijo el director de la empresa. “Para otros modelos Ford es genial; basta pensar en el éxito mundial del Transit, pero no para el Mustang”.

También de interés

Acerca del autor

Thomas Langenbucher es experto en movilidad eléctrica con experiencia profesional en la industria automotriz y el sector financiero. Desde 2011 informa en ecomento.de sobre automóviles eléctricos, tecnologías sostenibles y soluciones de movilidad. Conozca más.

Interacciones de los lectores