Musk felicita a Tesla Australia: actualización de ventas de vehículos eléctricos en agosto
ABC entrevista a David. Foto cedida por Majella Waterworth.
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En una publicación reciente en X, Elon Musk elogió a Tesla Australia en respuesta a un mensaje de Tesla Australia y Nueva Zelanda: “Por primera vez en la historia, los vehículos eléctricos superaron en ventas a los vehículos de combustión interna en Australia El Model Y fue el vehículo número 1 y Tesla la marca número 3 en ventas totales durante el mes de agosto”.
“¡Felicidades, Tesla Australia!”, respondió Musk.
No fue solo un triunfo para Tesla. Más del 35% de todos los vehículos vendidos en agosto en Australia eran eléctricos. De los 109,000 automóviles vendidos, 27,000 eran vehículos eléctricos de batería (un 170% más que el año anterior) y 10,591 eran vehículos híbridos enchufables.
Incluso los medios tradicionales están prestando atención. El siguiente gráfico apareció en el programa “On the Money” de SBS.
CarExpert publicó el siguiente titular y subtítulo: “VFACTS agosto 2026: Los vehículos eléctricos superan en ventas a los de gasolina, diésel e híbridos en un mes récord. El Tesla Model Y lideró las listas en un mes en el que, por primera vez, los vehículos eléctricos superaron en ventas a todos los demás tipos de propulsión, logrando una cuota de mercado sin precedentes.”
Luego añadió: “Para dar contexto, se entregaron un total de 25,824 vehículos a gasolina, seguidos por 23,608 de diésel y 18,662 híbridos.”
La Comisión Australiana de Radiodifusión (ABC) asistió a nuestra sencilla reunión matutina para tomar café e interviewó a Adam Nelson, presidente de la Asociación Australiana de Vehículos Eléctricos—Qld, y a mí mismo. Buscaban material de video para un artículo sobre vehículos eléctricos y obtuvieron más información y entusiasmo de lo que esperaban. El periodista prometió compartir un enlace una vez se emitiera el video. Yo lo compartiré cuando esté disponible.
Si observamos los diez vehículos más vendidos en Australia en agosto de 2026, 3 son eléctricos de batería. Recuerdo haber visto algo similar en los informes chinos, donde se combinaban los diez vehículos más vendidos con los diez eléctricos más vendidos. Parece que Australia sigue la misma tendencia. ¡Se nota que estoy emocionado! Tengan paciencia mientras exploramos esto más a fondo.
Los diez vehículos más vendidos en Australia en agosto, independientemente de su tipo de transmisión, fueron:
Tesla Model Y — 6,414
Toyota RAV4 — 5,470 (algunos de ellos son híbridos y híbridos enchufables)
Toyota HiLux — 4,833
Toyota Prado — 2,475
Ford Ranger — 2,440
BYD Sealion 7 — 2,213
Chery Tiggo 4 — 2,012
GWM Haval Jolion — 1,891
Zeekr 7X — 1,748
Isuzu D Max — 1,708
Apenas fuera del top ten pero listos para atacar estaban el Jaecoo J5, el BYD Shark y el Geely EX2. Lo que realmente necesitamos son buenos vehículos utilitarios eléctricos; entonces habrá terminado todo. “Todas las marcas chinas dentro del top 10, además de Tesla, registraron un aumento interanual; en contraste, todas las demás marcas tuvieron una disminución”. ¡Todas las demás marcas! En Australia, los automóviles tradicionales están pasando por dificultades. Como ya hemos preguntado antes, ¿pueden sobrevivir los automóviles tradicionales sin mercados de exportación? Lea nuestro análisis aquí. El tiempo se agota. ¿Son marcas muertas que siguen en pie?
Según CarExpert, más de la mitad de los Model Y vendidos recientemente han sido el Model Y Long. En julio, se entregaron 2,429 unidades del Model YL (más que las 2,215 unidades del Model Y estándar de 5 asientos). En agosto de 2026, hubo 3,236 entregas (nuevamente superando las 3,178 unidades del Model Y estándar de 5 asientos).
Fue divertido echar un vistazo al Model YL en el concesionario de Tesla. Hace unos años, cuando nuestros cinco hijos aún vivían en casa, habríamos caído en la tentación. En su lugar, tuvimos que conformarnos con un Toyota Tarrago. Aquí hay algunas fotos de la versión más reciente del Model Y:
Supongo que los he hecho esperar lo suficiente. Atención...
Los diez vehículos eléctricos de batería más vendidos en Australia durante el mes de agosto fueron:
Tesla Model Y — 6,414 | acumulado hasta la fecha 31,454
BYD Sealion 7 — 2,213 | 17,277
Geely EX5 — 1,947 | 10,737
Zeekr 7X — 1,748 | 9,172
Omoda Jaecoo J5 — 1,672 | 8,910
Geely EX2 — 1,279 | 1,753
Tesla Model 3 — 1,271 | 4,597
BYD Atto 2 — 1,122 | 7,737
Kia EV5 — 612 | 4,213
Kia EV3 — 515 | 3,977
¿No hay modelos japoneses ni europeos? Toyota ocupa el puesto 15, con solo un poco más de 400 unidades vendidas del BZ4X. Estoy ansioso por que toda su gama completamente eléctrica esté disponible. El Mazda 6e también tiene un buen comienzo, con 382 unidades vendidas. Incluso los concesionarios parecen sorprendidos por el nuevo modelo eléctrico de Mazda proveniente de China. Lo mejor que lograron los europeos fue el Volkswagen ID.4, en el puesto 20.
En la lucha entre marcas, BYD es la número 1, pero por poco margen, liderando a Tesla con solo unos 3,000 vehículos de diferencia; eso es apenas la mitad de una carga completa. En el puesto 3 está Geely, con solo un tercio de esas cifras, seguida por Zeekr y Kia.
Los políticos se atribuyen el mérito del “cambio estructural”, afirmando que se debe al Nuevo Estándar de Eficiencia de Vehículos. En mi opinión, se debe a los vehículos chinos que ofrecen buena relación calidad-precio y a la creciente inseguridad en el suministro de gasolina y diésel, a pesar de las continuas campañas de desinformación en los medios. Sea cual sea la razón, es motivo de celebración para la comunidad de vehículos eléctricos en Australia.
Cada vez que Australia da un paso adelante en la adopción de vehículos eléctricos, escuchamos la misma excusa: “No hay suficientes cargadores rápidos públicos”. Así lo afirma la FCAI. Mi experiencia personal es que la red de carga funciona muy bien, gracias, y quien quiera datos concretos puede consultar Open Charge Map. Puede ver el mapa aquí o aquí.
Una encuesta reciente realizada por la NSW a nombre de la NRMA (Asociación Nacional de Carreteras y Conductores) indica un futuro prometedor para los vehículos eléctricos, ya que solo el 17% de las personas encuestadas manifestó que no consideraría comprar uno. El principal factor que impulsa la adquisición de vehículos eléctricos ya no es la preocupación por el medio ambiente, sino el costo: el precio de la electricidad es de 34¢/kWh, mientras que el combustible cuesta 2,50 dólares por litro. Las principales inquietudes parecen ser “¿cuánto tiempo durará la batería?” y “¿qué pasa con ella cuando falla?”. El miedo, la incertidumbre y el escepticismo han cumplido bien su función. Se necesitará más información para disipar estos temores.
¿Podremos alcanzar una penetración del 40% en Australia para Navidad? Con un despliegue récord de energía solar y baterías, además de automóviles eléctricos asequibles y llenos de tecnología, el futuro de los conductores australianos es brillante y eléctrico.