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Carga

Moya apuesta por los eHDV. 400 kW en Gorzyczki, junto a la autopista A1

Moya apuesta por los eHDV. 400 kW en Gorzyczki, junto a la autopista A1

En resumen:

Moya ha puesto en marcha una nueva estación de carga para camiones eléctricos (eHDV) con una potencia de 400 kW en Gorzyczki, junto a la autopista A1

Se trata ya de la 9ª estación en Polonia dedicada al transporte pesado eléctrico, que establece un nuevo estándar a lo largo de los corredores de transporte más importantes

Toda la potencia de 400 kW puede suministrarse a un solo vehículo, lo que acorta drásticamente el tiempo necesario para cargar durante la pausa obligatoria del conductor

Los clientes particulares pagarán 2,49 zł/kWh, mientras que para las flotas se han establecido descuentos especiales en el marco de la oferta Moya Firma

La electrificación del transporte pesado se está convirtiendo en una realidad

Cuando hablamos de movilidad eléctrica, lo que más suele venir a la mente son los automóviles urbanos o los crossover. Sin embargo, la verdadera prueba para la tecnología de baterías tiene lugar en las autopistas y en el transporte pesado. Su versión de larga distancia requiere no solo una gran capacidad de las baterías, sino sobre todo potencia de carga e infraestructura capaz de albergar conjuntos de múltiples toneladas. La red Moya demuestra que esta dirección no pertenece a un futuro lejano.

En Gorzyczki, justo junto a la calle Raciborska 100 y en las inmediaciones de la autopista A1, la empresa inversora Anwim puso en marcha la cargadora más moderna dedicada a los vehículos pesados eléctricos (eHDV). Este dispositivo cuenta con una potencia de hasta 400 kW y es capaz de transmitir toda su potencia a un único conjunto. En el ámbito de la industria TSL, donde cada minuto de parada se calcula meticulosamente en términos de costos, esto representa un cambio de carácter fundamental.

Nodos estratégicos y realidades de las carreteras

Actualmente, en Polonia solo existen 9 estaciones de carga diseñadas para el transporte pesado. Cabe señalar, no obstante, que se trata de cargadores de doble uso que también permiten cargar vehículos particulares.

La elección de Gorzyczki en el mapa de inversiones de Moya Energia no es casual. Se trata de un punto estratégico cerca de la frontera que atiende un intenso tráfico de tránsito. La inversión forma parte del programa más amplio “Desarrollo de la red de carga Moya Energia en Polonia”, financiado con fondos CEF AFIF bajo el patrocinio de la Agencia CINEA. En el marco de este proyecto se han planificado cuatro puntos dedicados para vehículos eHDV: dos ya están en funcionamiento en Gorzyczki, y los otros dos abastecerán al puerto de Radomsko junto a la autopista A1.

La construcción de una estación de carga destinada a camiones requiere un enfoque ingenieril completamente diferente al de los postes clásicos para automóviles particulares. Las cargadoras que operan con una potencia de 400 kW generan enormes cargas térmicas. Por eso se ha empleado un avanzado sistema de enfriamiento de los conductos con líquido, lo que permite mantener de forma segura y estable los parámetros máximos de funcionamiento durante todo el proceso de carga.

Moya

Precios, flotas y contexto del mercado

Para usuarios particulares, el precio de la carga en la nueva estación Moya es de 2,49 zł/kWh. Sin embargo, la clave del éxito de eHDV son los clientes de flotas. Las empresas de transporte que utilizan el programa Moya Firma pueden contar con tarifas negociadas individualmente, que combinan descuentos en la carga de energía con condiciones preferenciales para los combustibles tradicionales. Este modelo permite gestionar de manera fluida flotas mixtas durante el período de transformación.

Según datos de ACEA, en el primer semestre de 2026 la participación de camiones eléctricos de más de 3,5 toneladas en las nuevas matriculaciones en la Unión Europea aumentó al 4,8 % (frente al 3,6 % del año anterior). Las proyecciones de la Comisión Europea indican que para 2030 podrían circular por las carreteras europeas entre 410 y 600 mil vehículos pesados sin emisiones, de los cuales hasta el 90 % serán modelos de batería (BEV).

Redacción de electromobilni.pl