Mondial de l’Auto 2026 – Opel STX Concept: el monovolumen no está muerto
Con el concepto STX, Opel afirma mostrar «su visión del monovolumen del futuro». El estudio de estilo también ofrece algunas pistas sobre la próxima generación del Astra.
Mientras Opel ya ofrece los Mokka, Frontera y Grandland, anunció hace unos meses la llegada de otro SUV a su gama (con base en el chino Leapmotor). Afortunadamente, para quienes no desean este tipo de carrocería (o ya están harto de ella), la marca no ha olvidado las siluetas tradicionales.
Con el concepto STX (Sports Tourer eXperimental) presentado en el Salón del Automóvil, Opel reafirma así su compromiso con los vehículos tipo break. La marca destaca además que fue pionera en este tipo de automóviles en Europa, afirmando haber «contribuido en gran medida a su popularización». Así, en 1953 lanzó el Olympia Rekord Caravan. Le siguieron, entre otros, el Kadett Caravan y numerosos modelos más, hasta llegar al actual Astra Sports Tourer.
De hecho, el STX parece dar indicios sobre la futura Astra, que seguramente seguirá ofreciéndose en versión break, además de una versión compacta que, por el contrario, podría adoptar un diseño menos convencional. La marca continúa desarrollando su diseño, en particular el “Vizor”, ese elemento que combina los faros con la parrilla. En contra de la tendencia a hacerlos más delgados, el Vizor del STX se vuelve más imponente frente a la carretera. La nueva firma luminosa está compuesta por láminas que se atenúan gradualmente hacia el centro, con un logotipo iluminado integrado en la carrocería. Se mantiene la idea del compás luminoso.
Un trasero vertical sorprendente
Se destaca especialmente en la parte trasera, sobre todo porque la popa adopta un diseño vertical. ¿Será el regreso del estilo de maletero tipo armario normando sobre ruedas? En cualquier caso, esto contribuye a maximizar el espacio en la bodega. La luneta sigue el contorno de una carrocería más estrecha por encima de hombros anchos. En la custodia, unas bandas prolongan el cristal lateral y continúan hasta el extremo del pabellón.
El STX es eléctrico, pero Opel no proporciona detalles técnicos; solo se sabe que cuenta con cuatro ruedas motrices y una velocidad máxima superior a 200 km/h. La marca quiere así demostrar «que en la era de los vehículos eléctricos, la eficiencia, el rendimiento y el placer al conducir pueden ir perfectamente de la mano». En cuanto a la eficiencia, esta se logra mediante un diseño aerodinámico cuidadoso, con elementos móviles como los difusores azules o elementos verticales detrás de las ruedas. Las llantas (de 22 pulgadas) también han sido optimizadas.