El Mercedes VLE con tracción total cuesta a partir de 78.500 euros.

Mercedes-Benz amplía su oferta de la berlina eléctrica VLE. Ahora esta gran berlina eléctrica también está disponible con tracción total. Los precios del VLE 400 4MATIC con cinco o seis asientos en Alemania comienzan ligeramente por debajo de los 80.000 euros.

Foto: Mercedes-Benz

Como es bien sabido, los habitantes de Stuttgart prefieren que el VLE sea considerado no como una furgoneta, sino como una “gran limusina” eléctrica. Al inicio de las reservas en abril, Mercedes-Benz lanzó primero una versión monomotor, el VLE 300. Ahora llega una versión con tracción total llamada VLE 400 4MATIC, con una potencia total de 310 kW. Esta configuración motorizada cuenta con la batería NMC, ya conocida de los modelos de tracción delantera, con una capacidad útil de 115 kWh, lo que debería permitir al VLE 400 4MATIC alcanzar una autonomía de hasta 654 kilómetros según el estándar WLTP.

Los precios de la versión con tracción total y seis asientos en Alemania comienzan en 78.909 euros. La tasa de arrendamiento es de 772,67 euros. El precio de entrada para la versión con cinco asientos es de 78.452,04 euros, con una tasa de arrendamiento de 768,19 euros. Todos estos valores son precios brutos. Para comparación: el VLE 300 tiene actualmente un precio de 70.735 euros.

Está claro que, gracias a la instalación de una batería idéntica, este vehículo con tracción total no difiere en sus características de carga, sino sobre todo en su comportamiento al conducir, en sus prestaciones de aceleración y en la capacidad para remolcar, con respecto a la versión FWD ya disponible. Así, esta limusina de gran espacio 4MATIC, con su motor eléctrico adicional en la trasera, ahora acelera de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos. Además, el fabricante señala “una mayor tracción y seguridad al conducir, especialmente en condiciones de carretera y climáticas exigentes”. Puede leer más sobre el hecho de que el VLE 300 llegue a sus límites durante aceleraciones intensas en nuestro informe de prueba de conducción.

La tracción total también marca una gran diferencia en cuanto a la capacidad de remolque: el VLE con motor más potente puede tirar de hasta 2,5 toneladas, lo que lo hace adecuado, entre otras cosas, como vehículo tractor para caravanas y otros remolques. La carga de soporte sigue siendo de 100 kilogramos. La capacidad de remolque actual es de 1,75 toneladas o 750 kilogramos sin frenado. A continuación, se presenta la comparativa en tabla de las dos versiones motorizadas ahora disponibles:

| | VLE 300 | VLE 400 4MATIC |

| --- | --- | --- |

| Tracción | FWD | AWD |

| Potencia | 203 kW | 310 kW |

| Aceleración de 0 a 100 km/h | 8,9–9,5 s | 6,5 s |

| Batería | 115 kWh | 115 kWh |

| Carga DC | 300 kW | 300 kW |

| Carga CA | 11 o 22 kW | 11 o 22 kW |

| Alcance | 713 km | 654 km |

| Capacidad de remolque | hasta 1,75 t | 2,5 t |

| Precio bruto | a partir de 70.735 € | a partir de 78.452 € |

La batería NMC de todas las versiones cuenta con una capacidad energética útil de 115 kWh. Mercedes indica que el modelo de tracción delantera alcanza una autonomía de hasta 713 kilómetros, mientras que el modelo con tracción total, debido a su consumo naturalmente más alto, tiene una autonomía aproximadamente 60 kilómetros menor. La arquitectura de 800 voltios permite siempre una potencia de carga en corriente continua de hasta 300 kW. En condiciones ideales, el proceso de carga del 10 % al 80 % dura 25 minutos. En ese tiempo, la energía suministrada permite recorrer hasta 355 kilómetros adicionales.

Já en verano, Mercedes-Benz amplió la gama de opciones del VDE, pero sobre todo en lo que respecta a los equipamientos. Además del equipamiento de serie y de la línea de equipamiento Exclusive ya disponible, desde julio el VLE 300 también está disponible en las versiones AMG Line y AMG Line Plus. Además, desde entonces se pueden solicitar otras opciones y configuraciones de asientos seleccionables libremente.

Imagen: Mercedes-Benz

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Aquí Mercedes vuelve a intervenir y añade otro paquete de equipamiento: el paquete Advanced completa las opciones de configuración del VLE, elevando su número total a cuatro paquetes opcionales (Advanced, Advanced Plus, Premium, Premium Plus), y complementa la equipación de serie con, entre otros elementos, rines de aleación de 19 pulgadas en diseño de 5 radios dobles, pintados en negro brillante y a un costo adicional, además de parabrisas oscurecidos.

Más libertad en la equipación y los asientos

Mercedes también se encarga, desde el verano pasado, de que las líneas de equipamiento, paquetes y opciones individuales puedan combinarse de manera más variada. De este modo, el VLE Exclusive ya no solo puede combinarse con el paquete Premium-Plus, sino también con el paquete Premium de nivel inferior. El paquete Premium-Plus incluye, entre otras cosas, un display head-up y el MBUX Superscreen. Incluso el techo panorámico Sky View, que anteriormente formaba parte de las configuraciones básicas, ahora se puede elegir libremente.

Además, Mercedes ofrece desde julio asientos de confort Premium con ajuste eléctrico para la parte trasera. Estos cuentan con apoyabrazos y calefacción de asiento. Por otro lado, el VLE 300 ahora puede pedirse por primera vez como modelo de ocho plazas. Así, la gama pasa a tener opciones de cinco a ocho asientos. Al inicio de las reservas, dependiendo del equipamiento, solo estaban disponibles configuraciones con cinco, seis o siete asientos.