Mercedes-AMG GT SUV: Perspectivas actuales sobre el segundo modelo eléctrico propio

Foto: Mercedes‑Benz (imagen simbólica)

Mercedes-AMG presenta una nueva visión de su SUV de alto rendimiento completamente eléctrico, desarrollado de forma independiente. Las últimas imágenes promocionales muestran el vehículo aún oculto, entre otras cosas, con una firma lumínica que revela conexiones estilísticas con el cupé eléctrico AMG GT de 4 puertas. En los medios, este modelo se denomina Mercedes-AMG GT SUV. Hasta el momento, AMG no ha publicado un nombre oficial para el modelo, una fecha de presentación ni los datos técnicos completos.

En cambio, está confirmada la estructura técnica básica. Mercedes-AMG ya había anunciado el vehículo en noviembre de 2024 como el primer SUV desarrollado íntegramente en Affalterbach, clasificándolo como un automóvil de gran tamaño. Es el segundo modelo en serie basado en la plataforma AMG.EA, diseñada específicamente para automóviles eléctricos de alto rendimiento, después del ya presentado cupé eléctrico de 4 puertas GT.

Para este SUV, Mercedes-AMG ya ha confirmado motores de flujo axial y un nuevo concepto de batería de alta potencia, similares al utilizado en el sedán deportivo eléctrico lanzado anteriormente. Todavía faltan datos concretos sobre el número de motores, la potencia del sistema, la capacidad útil de la batería, el rango de autonomía y la potencia máxima de carga del SUV. Sin embargo, es probable que el modelo herede componentes clave del sistema de propulsión y niveles de rendimiento del cupé GT de 4 puertas.

Tuvimos la oportunidad de probar con antelación el próximo SUV Mercedes AMG GT, junto a Rene Szczepek, jefe de dinámica de vehículos de Mercedes-AMG. Como pueden ver aquí, arranca con gran fuerza.

Este nuevo vehículo eléctrico comparte similitudes con el sedán AMG GT existente, adaptado al chasis de un SUV.

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— Road & Track (@RoadandTrack) 18 de agosto de 2026

El ya presentado coupé de 4 puertas GT ilustra el marco técnico de la arquitectura AMG.EA. En los modelos GT 55 y GT 63, AMG utiliza tres motores de flujo axial, una batería de 800 voltios con una capacidad útil de 106 kWh y una potencia de carga DC de hasta 600 kW. La potencia máxima alcanza los 860 kW/1169 CV. Además, el GT 53 es ahora un nuevo modelo de entrada con un motor eléctrico de 400 kW/544 CV. Por lo tanto, el precio de esta limusina deportiva en este país varía según la versión, desde al menos 115.430 hasta 196.350 euros.

La tecnología de flujo axial tiene sus orígenes en la producción alemana. En junio de 2026, Mercedes-Benz inició la fabricación en serie de los motores eléctricos diseñados para vehículos especialmente dinámicos en su planta de Berlin-Marienfelde. El principio técnico subyacente proviene del especialista británico YASA, que desde 2021 forma parte integral de este fabricante alemán de automóviles de alta gama. Mercedes-AMG destaca, en comparación con las máquinas de flujo radial convencionales, sus dimensiones compactas y una estructura diseñada para un alto rendimiento duradero como ventajas.

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Acerca del autor

Thomas Langenbucher es un experto en movilidad eléctrica con experiencia profesional en la industria automotriz y el sector financiero. Desde 2011, escribe en ecomento.de sobre automóviles eléctricos, tecnologías sostenibles y soluciones de movilidad. Conozca más.

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