McLaren-Chef: “Podemos ofrecer un automóvil eléctrico si los clientes lo desean”

Foto: McLaren (imagen simbólica)

El fabricante británico de automóviles deportivos McLaren se encuentra ante un cambio en su portafolio. Bajo una nueva dirección y nuevos propietarios, la empresa se prepara para una nueva era en la producción automotriz. Nick Collins, CEO de McLaren Group Holdings, se mostró recientemente muy optimista al respecto en una entrevista con AutoExpress. Destacó la importancia de los desarrollos actuales para el futuro de la empresa.

Tras un año de planificación intensiva y decisiones de gran envergadura, ahora se pretende sentar las bases necesarias. Según Collins, McLaren no contaba anteriormente con los recursos requeridos para llevar a cabo tales procesos. Con el apoyo de los accionistas, se planean estrategias a largo plazo para los clientes y la marca, en lugar de limitarse a responder a las expectativas a corto plazo del mercado financiero.

Un componente central de la nueva estrategia es el ajuste de los volúmenes de producción. Se pretende reducir la cantidad anual de vehículos fabricados a unos 2000. El objetivo de esta medida es optimizar el equilibrio entre oferta y demanda, así como proteger el valor de los vehículos usados. Al mismo tiempo, se buscará mejorar los estándares de calidad.

Un hito importante en la serie de modelos es la introducción del automóvil híbrido W1. Este vehículo de la “Ultimate Series” sigue al F1 y al superdeportivo híbrido P1. Además, se invirtieron cantidades de dos dígitos en millones en las capacidades de diseño de McLaren. En este contexto, se contrató a Kemal Curic como nuevo Director Principal de Diseño para contribuir significativamente a la configuración del portafolio.

La orientación futura de la gama de vehículos prevé perfeccionar los enfoques probados y, al mismo tiempo, llegar a un público más amplio. Collins: “Haremos todo lo que siempre hemos hecho, pero mejor, y añadiremos algunas cosas más”. Al mismo tiempo, se busca mantener la identidad de la marca.

En cuanto a la propulsión, según el CEO, la empresa se centra por el momento en motores de combustión y tecnologías híbridas. La electrificación se considera un medio para mejorar el rendimiento, aunque las regulaciones técnicas también influyen en ello. Por ahora no se planea un vehículo completamente eléctrico. “Solo fabricaremos un coche eléctrico cuando nuestros clientes lo soliciten. Y de momento no lo hacen”, afirma Collins. “Pero si están listos para ello, podemos hacerlo”.

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Acerca del autor

Thomas Langenbucher es experto en movilidad eléctrica con experiencia profesional en la industria automotriz y el sector financiero. Desde 2011 escribe en ecomento.de sobre coches eléctricos, tecnologías sostenibles y soluciones de movilidad. Conozca más.

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