El masivo retiro de vehículos en China afecta a Tesla, Xiaomi y otras marcas.
China ha iniciado la mayor operación de retiro en su industria automotriz hasta la fecha. Debido a posibles problemas con los sistemas mecánicos de apertura de puertas de emergencia, los fabricantes deben reparar varios millones de vehículos. Las marcas afectadas incluyen Tesla, Xiaomi, Leapmotor, Xpeng y Zeekr.
El regulador del mercado chino, SAMR, anunció el viernes retiradas de vehículos y medidas adicionales que afectan a once fabricantes automotrices. La principal preocupación en la mayoría de los vehículos es el mecanismo de apertura de emergencia de las puertas, cuyo color podría ser demasiado similar al del revestimiento circundante, lo que dificulta su localización o uso en situaciones de emergencia. Si un accidente grave provoca una falla en el sistema eléctrico del vehículo, esto podría impedir que los ocupantes abran las puertas rápidamente y obstaculizar los esfuerzos de rescate desde el exterior. Nueve de los once fabricantes planean abordar este problema añadiendo etiquetas de advertencia, entre otras medidas.
Solo los retiros por este problema afectan a más de cuatro millones de vehículos. Tesla representa con creces la mayor parte de ellos. El fabricante estadounidense retirará casi 2,98 millones de vehículos Model 3, Model Y, Model S y Model X importados o producidos en China a partir del 25 de septiembre. Además de incluir advertencias sobre el mecanismo de liberación de emergencia, una actualización por aire (OTA) garantizará que las ventanas se bajen automáticamente tras un accidente.
Varios fabricantes chinos también deben tomar medidas. Xiaomi está retirando del mercado 390,435 unidades del SU7 del modelo del año 2024 y planea optimizar la lógica de desbloqueo y la función de bajada de ventanas mediante software, además de añadir etiquetas de advertencia. Leapmotor se ve afectada por 371,200 vehículos del modelo C11 y C01, mientras que Xpeng retira 264,842 unidades de los modelos G6, P7+ y X9. Las medidas de Zeekr abarcan 92,658 unidades de los modelos 007 y X. Se han anunciado más retiradas de vehículos de Chery, Dongfeng, Arcfox y FAW, con acciones que van desde la adición de etiquetas adicionales hasta el reemplazo de las cubiertas de los mecanismos de liberación de emergencia.
China refuerza las regulaciones sobre manijas de puertas
Esta retirada a gran escala no es una sorpresa. China está actualmente endureciendo las normas de seguridad para los sistemas de puertas y será el primer país en prohibir en gran medida las manijas de puerta ocultas o retráctiles en su forma actual en los vehículos nuevos a partir de 2027. La preocupación radica en que los sistemas operados eléctricamente podrían dificultar el acceso al vehículo tras un accidente si falla el suministro de energía. Por lo tanto, las nuevas regulaciones exigirán opciones de desbloqueo mecánico, entre otras medidas.
El impacto de tales regulaciones crece junto con la importancia de China en el mercado automotriz mundial. En julio, los llamados vehículos de energía nueva (NEV) alcanzaron una participación récord del 60,4 por ciento en las ventas de automóviles nuevos en China, con 1,561 millones de unidades vendidas. Al mismo tiempo, China se está convirtiendo cada vez más en un centro de exportación de vehículos eléctricos: en julio, se exportaron 553,000 NEV, lo que representa un aumento del 145,5 por ciento en comparación con el mismo mes del año anterior. Por segundo mes consecutivo, los NEV representaron más de la mitad de todas las exportaciones de vehículos chinos.
A medida que los fabricantes chinos amplían su presencia internacional, es probable que las normas de seguridad desarrolladas en China adquieran importancia más allá del mercado interno. El problema de las manijas de las puertas ya no es solo una preocupación para las autoridades chinas: los sistemas de puertas operados eléctricamente y retráctiles también están siendo sometidos a un mayor escrutinio en Estados Unidos debido a posibles riesgos para la seguridad tras accidentes.
Por separado, Tesla ha anunciado otro retiro del mercado en China, que afecta a unos 2,74 millones de vehículos Model 3 y Model Y, debido a preocupaciones relacionadas con la supervisión del conductor. El sistema actual, que se basa en el par de giro del volante, no cumple con los requisitos de las autoridades chinas. Tesla resolverá este problema mediante una actualización OTA para incorporar una cámara interior. Incluyendo este y otros retiros anunciados el mismo día, la cantidad total de vehículos afectados supera los siete millones.