Transporte Marítimo añade cinco camiones eléctricos Renault a su flota
La empresa logística británica Maritime Transport ha ampliado aún más su flota de camiones eléctricos eHGV, con la adición de cinco tractoras eléctricas Renault Trucks E-Tech T 4x2. Estos camiones se introducen a través del proyecto eFREIGHT 2030, lo que eleva el total de vehículos eléctricos de Maritime a 56 unidades.
Imagen: Maritime Transport
Los camiones eléctricos de 42 toneladas operarán inicialmente desde las bases de Maritime en Wakefield y Avonmouth, con la empresa planeando desplazarlos por toda su red a medida que se desarrollen sus operaciones sin emisiones en el futuro. En Wakefield, los E-Tech Ts se utilizarán para el transporte de contenedores en la primera y última etapa desde la terminal ferroviaria terrestre de la empresa; los contenedores llegan por tren desde puertos marítimos antes de ser transferidos a los camiones eléctricos para su entrega posterior. La carga se realizará principalmente durante la noche en las bases terrestres de los camiones.
Los E-Tech T 4x2 pueden recorrer hasta 300 km con una sola carga y están equipados con seis baterías de 90 kWh y tres motores eléctricos. Los camiones disponen de una potencia continua de hasta 490 kW y un par de torsión de 2,400 Nm, siendo la potencia suministrada a través de la caja de cambios automática de 12 velocidades Optidriver AT 2412 de Renault Trucks.
Maritime indicó que está utilizando deliberadamente camiones eléctricos de diversos fabricantes con el fin de comparar su rendimiento en las operaciones diarias antes de tomar decisiones relacionadas con flotas más extensas. No obstante, afirmó que la experiencia inicial con los camiones Renault ha sido positiva, especialmente en lo que respecta a la fiabilidad y la aceptación por parte de los conductores. A largo plazo, Maritime evaluará factores como el tiempo de operación, el mantenimiento, la degradación de las baterías, la longevidad del vehículo y sus valores residuales. Para ello, la empresa está utilizando el sistema Optifleet de Renault para monitorear variables como la eficiencia del vehículo, el comportamiento del conductor y su ubicación.
Chris Buck, gerente de la red EV en Maritime Transport, explicó: “Estos nuevos Renault Trucks E-Tech Ts ya se han puesto en uso directamente en nuestras operaciones. Si los camiones eléctricos van a convertirse en una alternativa viable al diésel, debemos utilizarlos intensamente y comprender con exactitud dónde y cómo rinden mejor. Actualmente utilizamos los Renault Trucks para los trayectos de ida y vuelta desde nuestras terminales ferroviarias, donde conocemos bien las rutas, las cargas y las posibilidades de carga. A medida que ganamos experiencia y desarrollamos nuestra red de carga, seguiremos buscando formas de aumentar su utilización en toda la operación.”
Esto sigue a un anuncio de marzo de 2026 realizado por Maritime Transport, en el que reveló que había comenzado a desplegar 19 camiones eléctricos en sus sedes de Wakefield y Birmingham, con el objetivo de ampliar su flota de camiones eléctricos a 56 vehículos en 12 depósitos y terminales ferroviarias para fin de año. Con la adición de los nuevos E-Tech Ts, la empresa logística parece haber alcanzado ese objetivo.
