Lucid fabricó un 38% menos de automóviles en el trimestre. Ahora vende sus existencias.
Lucid informó el 5 de octubre de 2026 que en el tercer trimestre entregó 3.806 automóviles y produjo 2.954 unidades. La producción disminuyó un 38% en comparación con el trimestre anterior, pero no se debe únicamente a una demanda más débil. La empresa redujo la actividad de su fábrica e intenta eliminar las existencias acumuladas en la primera mitad del año.
La fábrica de Lucid ya funciona con un solo turno
Las entregas disminuyeron un 4% en relación con el segundo trimestre, cuando llegaron a los clientes 3.953 automóviles. En comparación con el tercer trimestre de 2025, la cifra es un 6,7% más baja. En ese momento Lucid entregó 4.078 vehículos.
La fábrica AMP-1 en Casa Grande, Arizona, experimentó una caída aún más pronunciada. La producción pasó de 4.774 automóviles en el segundo trimestre a 2.954 unidades en el tercero. Se trata del resultado más bajo desde principios de 2025.
No obstante, la comparación año a año requiere una salvedad. Lucid informó una producción de 3 891 automóviles para el tercer trimestre de 2025, pero no incluyó en esa cifra los más de 1 000 vehículos enviados a montaje final en Arabia Saudita. Desde principios de 2026, la empresa cuenta todos los automóviles que salen de su planta en Arizona. Según la metodología actual, la disminución es del 24%, mientras que tras unificar el método de cálculo se acerca al 40%.
La desaceleración estaba prevista. En junio, Lucid cerró el segundo turno en Casa Grande y despidió al 18% de los empleados. También retiró su objetivo anterior de producir entre 25 000 y 27 000 automóviles para todo el año 2026. Después de nueve meses, ha producido 13 228 vehículos y entregado 10 852.
Lucid gastó demasiado dinero en automóviles almacenados
En la primera mitad de 2026, el fabricante produjo 3.228 automóviles más de los que entregó. Una gran parte de esta diferencia se produjo en el primer trimestre, cuando un problema con los componentes de los asientos de la segunda fila detuvo las entregas de Gravity durante 29 días, aunque la fábrica siguió funcionando.
En el tercer trimestre la situación cambió. Lucid entregó 852 automóviles más de los que produjo. De esta manera vendió aproximadamente una cuarta parte del excedente acumulado en la primera mitad del año.
A finales de junio, las existencias de Lucida ascendían a 1,38 mil millones de dólares, frente a 1,11 mil millones de dólares seis meses antes. El nuevo presidente, Silvio Napoli, desea que la reducción de las existencias genere una mejora en los flujos de efectivo de entre 600 y 800 millones de dólares. Todo el plan de ahorro para el año 2026 asciende a 1,4 mil millones de dólares. Aproximadamente 500 millones de dólares provendrán de menores inversiones, mientras que unos 200 millones de dólares provendrán de recortes en los costos operativos.
El fabricante asegura que la demanda del Gravity de siete plazas vuelve a crecer, pero no divulga los resultados de cada modelo. Por lo tanto, no es posible determinar cuántas de las 3 806 entregas correspondieron al SUV y cuántas al sedán Air.
La escala de sus operaciones sigue siendo reducida. Rivian entregó 19 248 automóviles en el mismo trimestre, es decir, más de cinco veces esa cantidad. Lucid tampoco recibirá pronto apoyo gracias a un modelo más económico. El crossover Cosmos, cuyo precio debería ser de unos 50 000 dólares y que competirá, entre otros, con el Tesla Model Y, fue pospuesto hasta la segunda mitad de 2027.
Hasta entonces, la empresa debe basar sus ventas en los modelos Air y Gravity, al tiempo que reduce gastos. Los resultados financieros previstos para el 9 de noviembre mostrarán si la venta de existencias ha mejorado su liquidez o simplemente ha disminuido la cantidad de automóviles en el taller.
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