Lucid retira del mercado 27,185 sedanes Air por riesgo de incendio y pide a los propietarios que los estacionen afuera.

Lucid está realizando un retiro del mercado de más de 27,000 sedanes Air.

Según la documentación presentada ante la NHTSA, un circuito mal protegido podría absorber demasiada energía y provocar un incendio.

La solución es sencilla: basta con una actualización OTA.

Lucid está retirando del mercado miles de sus sedanes eléctricos Air, advirtiendo a los propietarios que estacionen los vehículos lejos de estructuras por el riesgo potencial de incendio.

Según la información presentada por el fabricante ante la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras, el retiro afecta a aproximadamente 27,185 unidades del Lucid Air fabricadas entre 2022 y 2026. ¿Cuál es la causa? Un circuito de cableado mal protegido que podría sobrecalentarse.

Foto por: Lucid Motors

Ahora bien, el riesgo no proviene de la batería de tracción de alta tensión del coche, sino del sistema eléctrico de baja tensión.

La mayoría de los automóviles equipados con sistemas eléctricos tradicionales cuentan con fusibles convencionales que se rompen o dejan de funcionar cuando un circuito recibe demasiada corriente. Lucid, en cambio, utiliza un eFuse controlado por software encargado de detectar y proteger contra eventos de sobrecorriente.

En circunstancias normales, el eFuse debería desconectar un circuito que consume demasiada corriente. Sin embargo, la falta de protección hace que el circuito pueda seguir activo y potencialmente sobrecalentarse, lo que en el peor de los casos puede causar fundido, humo o incluso un incendio.

Lo que hace esto significativo para Lucid es que se trata del mayor retiro de vehículos realizado por el fabricante hasta la fecha. Para la mayoría de las compañías automotrices, 27,000 vehículos no es exactamente una cantidad enorme, pero ese no es el caso para Lucid. La empresa automotriz respaldada por Arabia Saudita vendió 15,841 coches el año pasado.

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También es el cuarto retiro de vehículos para el Air este año. Lucid emitió un retiro en mayo para 2,039 coches debido a inversores defectuosos en la unidad de propulsión, así como otro retiro en marzo para 3,627 coches cuyos pernos de los ejes no estaban bien fijados y podían desconectarse de la unidad de propulsión. También se emitió un retiro más amplio en enero por la cámara de visión trasera que no funcionaba, el cual afectó a 10,816 unidades Air.

La buena noticia para Lucid (y los propietarios de los automóviles afectados) es que la solución consiste simplemente en una actualización de software. Lucid afirma que dicha actualización ya se ha implementado ampliamente. Más de tres cuartas partes de los automóviles afectados, 20,700 en total, ya cuentan con la actualización de software que incluye la solución.

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