El Li Auto i6 entrará en Europa en el primer trimestre de 2027, con un lanzamiento retrasado.

Li Auto presentó el 12 de octubre de 2026 en el salón de París la versión europea del SUV eléctrico i6. El vehículo recibirá aquí el nombre de Li 6, y su venta y entrega comenzarán en Noruega y los Países Bajos en el primer trimestre de 2027.

Inicialmente, el fabricante chino había anunciado un lanzamiento aún en el cuarto trimestre de 2026. Por lo tanto, el debut se retrasó al menos unos meses, y el calendario para su llegada a otros países europeos sigue sin estar definido.

Primero Noruega y los Países Bajos, luego el resto de Europa

El lanzamiento en París proporcionó la primera lista concreta de mercados para Li Auto en Europa. La empresa comenzará por Noruega y los Países Bajos, y luego ampliará gradualmente sus ventas. No ha revelado precios, la especificación completa para Europa ni información sobre una posible entrada en Polonia.

Según el fundador y presidente de Li Auto, Li Xiang, el i6 se adapta a las condiciones europeas debido a las calles estrechas de las ciudades históricas, la escasa cantidad de plazas de aparcamiento y los frecuentes viajes entre países. El fabricante sostiene que en tales circunstancias son clave las dimensiones del automóvil, su interior espacioso y sus funciones digitales. Sin embargo, sin datos técnicos europeos resulta difícil evaluar en qué medida el Li 6 diferirá del modelo vendido en China.

El Li i6 es el primer coche eléctrico de esta marca diseñado para los mercados globales. Li Auto afirma que, un año después de su lanzamiento en China, ya ha entregado más de 190 000 unidades. La empresa también cuenta desde enero de 2025 con un centro de investigación y desarrollo en Múnich, que puede ayudar a adaptar los vehículos a las normativas europeas y a las expectativas de los clientes.

La gama europea no se limitará a coches eléctricos

Li Auto planea llevar a Europa también los modelos EREV, es decir, automóviles eléctricos con un motor de combustión que funciona como generador de electricidad. El fabricante aún no ha revelado los modelos ni las fechas de su lanzamiento; solo ha anunciado amplios cambios en el equipamiento y el software adaptados a los mercados locales. Hasta ahora, la empresa suponía que se centraría en vehículos eléctricos en Europa, mientras que los automóviles con sistema range extender se dirigirían principalmente al Medio Oriente y a Asia Central.

En China, el i6 actualizado debutará el 28 de octubre de 2026. Contará con una batería 5C desarrollada por Li Auto y su propio sistema Mach M100 para gestionar los sistemas de asistencia al conductor. Las entregas comenzarán a principios de noviembre.

El fabricante también afirma que el modelo está diseñado para obtener cinco estrellas en Euro NCAP. Sin embargo, el automóvil aún no cuenta con esta calificación. Las pruebas oficiales tendrán lugar solo después de su lanzamiento en Europa.

La expansión ocurrirá en un momento de resultados más débiles en China. En septiembre, Li Auto entregó 31 817 automóviles, un 6,29% menos que el año anterior y un 15,56% menos que en agosto. De enero a septiembre, la cifra total fue de 293 436 vehículos, lo que representa una disminución del 1,25% interanual. Por lo tanto, Europa debe proporcionar a la marca una nueva dirección de crecimiento, pero por ahora solo conocemos dos mercados y un plazo de inicio retrasado.

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