Lexus NX rediseñado: una evolución más profunda de lo que parece para el SUV híbrido
El Lexus NX se ha consolidado como uno de los pilares de la marca premium de Toyota. Siguiendo los pasos de su par técnico, el RAV4, cuenta con una importante actualización tanto en cuanto a diseño como a características técnicas.
Al igual que ocurrió en 2022 con la llegada de la versión híbrida recargable, el NX aporta una serie de novedades a la gama europea de Lexus. Comparte elementos clave con los últimos modelos de la marca, como el sedán ES o el SUV eléctrico de 7 plazas TZ. Pero su papel de vehículo líder facilita su introducción en el Viejo Continente.
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Sobre el RAV4, Toyota promocionó un modelo completamente nuevo. Aquí, Lexus admite que se trata solo de una evolución intermedia. Aunque es bastante profunda, se puede reconocer fácilmente la silueta general que no cambia. No obstante, las partes delantera y trasera han evolucionado de manera notable. Una nueva parrilla más geométrica, pero también menos imponente, sigue dominando la parte delantera. En la parte trasera, la banda de luces continua con un diseño luminoso en forma de doble L incluye el nombre iluminado del fabricante.
El interior es lo que cambia de forma más marcada, con un tablero completamente nuevo y más aerodinámico. La pantalla central, que ahora mide 14 pulgadas, flota sobre un conjunto de aspecto más horizontal que hace que el vehículo parezca más ancho. Los controles fuera de la pantalla siguen estando presentes, pero ahora son táctiles y desaparecen al apagar el vehículo.
El uso del término restyling limitaría el alcance de la evolución de este NX, cuya estructura completa fue revisada en profundidad. Lexus buscó dotarlo de un comportamiento más dinámico, simbolizado por el ajuste final realizado en Nürburgring.
Sobre el papel, la motorización híbrida del Lexus NX350h apenas cambia; sigue ofreciendo 200 caballos de fuerza. Sin embargo, incorpora mejoras presentes en el ES300h, como una batería completamente nueva y más ligera. Además, la capacidad de remolque aumenta a 1500 kg. Todo esto está disponible con tracción en dos o cuatro ruedas.
El NX450h+ híbrido recargable presenta cambios más significativos. Siempre disponible únicamente con tracción en cuatro ruedas, ahora ofrece 307 caballos de fuerza totales, frente a los 292 del modelo anterior. En realidad, se vuelve a la potencia del modelo en su lanzamiento (309 caballos de fuerza). Pero lo más interesante proviene de la batería.
Al estar ubicada debajo del piso, su capacidad aumenta de 18 a 23 kWh. Es una buena mejora que eleva el alcance en modo eléctrico por encima de los 100 km. Además, el NX450h+ es el primer Lexus PHEV en contar con carga continua, logrando pasar del 10 al 80 % de batería en 30 minutos.
Se espera su lanzamiento en Francia a principios de 2027.