Los automóviles eléctricos de Lucid llegan a Francia
Al asociarse con la división de importación de Emil Frey France, la marca estadounidense Lucid, con capital saudí, llega a nuestro mercado con sus dos automóviles eléctricos Air y Gravity, que serán presentados el mes que viene en el Salón del Automóvil de 2026.
La asociación
Al posicionarse como competidora directa de otras marcas emergentes de automóviles eléctricos, Lucid ha experimentado diversos altibajos desde su creación hace unos veinte años en California. Por ejemplo, ya habíamos hablado en 2020 sobre una llegada a corto plazo del Lucid Air a Europa.
Si este fabricante logra avanzar pese a todo, aunque a un ritmo más lento, es gracias a los capitales saudíes y a las empresas que aún hoy están dispuestas a confiar en él. Un ejemplo es Emil Frey France, que también es en nuestro país el importador oficial de las marcas japonesas Mitsubishi y Subaru.
La colaboración con Lucid tiene como objetivo ganar la confianza de los automovilistas franceses mediante una presencia estable, lo que permitirá presentar con tranquilidad el sedán Air y el SUV Gravity del 12 al 18 de octubre en el marco del Mundial de la Automoción 2026. Juntas, las dos empresas anuncian su intención de ofrecer «una experiencia excepcional para el cliente en el mercado francés».
En el lugar, «Lucid mantendrá toda la responsabilidad por su marca, su estrategia comercial y su experiencia del cliente». El papel de la división de Importación de Emil Frey France será ofrecer «servicios operativos a medida para respaldar la experiencia del cliente en múltiples funciones».
Tecnologías de vanguardia
Igual que Tesla, Lucid apuesta por tecnologías de vanguardia para ofrecer automóviles eléctricos gestionados por software muy avanzado, en comparación con las producciones de los grandes grupos automotrices que aún dependen de motores térmicos. ¿Servirá el Salón del Automóvil como un estímulo para los conductores en beneficio de la empresa estadounidense?
Al menos eso es lo que espera Lawrence Hamilton, presidente de Lucid para la región de Europa: «Francia es uno de los mercados automotrices más importantes de Europa y representa un pilar clave de la estrategia de expansión de Lucid». Una declaración que encontró eco por parte de Emil Frey a través de Pierre Guignot, director general de la división Import France: «Juntos, creamos las condiciones para un lanzamiento exitoso en el mercado francés».
La colaboración ya se traduce en una página web que, aunque no presenta con precisión los modelos Lucid Air y Gravity, ofrece la posibilidad de registrarse para estar informado «de las últimas novedades sobre el lanzamiento de Lucid en Francia».
Lucid Air
La Lucid Air es una berlina de dimensiones muy americanas, con una longitud de 4,98 m, un entreeje de 2,96 m, una anchura de 1,94 m (con los espejos retrovisores plegados) y una altura de 1,41 m. Para el mercado suizo, se ofrece en cuatro versiones.
Solo la Pure RWD cuenta con un sistema de propulsión trasera, con una potencia de 325 kW (442 caballos) y un alcance WLTP en ciclo mixto que varía entre 751 y 831 km, según la equipación. Las otras tres versiones —Touring, Grand Touring y Sapphire— disponen de tracción total, con potencias respectivas de 462 kW (628 caballos), 611 kW (831 caballos) y 920 kW (1.251 caballos). Sus alcances son de 715-780, 817-960 y 694 km.
En general, veinte minutos de carga en una estación rápida permiten recuperar alrededor de 400 km de autonomía. Sin embargo, las curvas de carga varían según la versión: desde 210 kW en el modelo Pure RWD a 650 V, hasta 300 kW en los modelos Grand Touring y Sapphire a 900 V. El modelo Touring a 700 V tiene un límite de 250 kW. Cabe señalar que todos incluyen un cargador de 22 kW de corriente alterna.
La versión Sapphire es capaz de alcanzar los 100 km/h en 2 segundos, es decir, en menos de la mitad del tiempo que la versión con propulsión tradicional (4,7 s).
Lucid Gravity
A excepción de la versión de entrada, el SUV eléctrico Gravity cuenta con siete asientos, de los cuales los cinco traseros pueden ocultarse para ofrecer una plataforma completamente plana que permite cargar muebles y materiales cuando sea necesario. Si el volumen de 3.239 litros (frente a los 780 l) obtenido al hacerlo no es suficiente, es posible remolcar una caravana con frenos de hasta 1,6 toneladas en las versiones Touring y de 2,5 t en las Grand Touring.
También existe un espacio frunk de 230 l: es más que el volumen del maletero de las primeras Renault Twingo E-Tech. Todo esto no impide disfrutar de un interior refinado con techo panorámico doble en este vehículo cuyas dimensiones son 5,04 x 2,00 m de distancia entre ejes, 3,04 m de largo total y 1,66 m de altura.
Con las versiones Touring que ya cuentan con tracción total, el motor desarrolla una potencia de 418 kW (568 caballos), con un alcance WLTP de hasta 545 o 536 km. Su arquitectura eléctrica de 672 V se traduce en una curva de carga de hasta 250 kW, lo que permite recuperar en 23 minutos la energía necesaria para recorrer 400 km.
Es aún más rápido con las versiones Grand Touring de 926 V: 14 minutos. Estas incluyen un motor que desarrolla una potencia de 617 kW (839 caballos), con alcances WLTP de hasta 712-739 km. Todas también cuentan con un cargador de 22 kW de corriente alterna.