El automóvil eléctrico ya no es una prioridad en la estrategia de Porsche

Porsche ha presentado su plan estratégico destinado a devolverla a su mejor situación financiera. Un plan que ya no da prioridad a los vehículos eléctricos, en favor de modelos térmicos cada vez más grandes, potentes y caros.

Nueve meses después de asumir el mando en Porsche, Michael Leiters revela la hoja de ruta del fabricante hasta 2035. Un camino marcado por el objetivo de recuperar márgenes muy elevados. Aparte de la finalización del lanzamiento del 718 Boxster y Cayman para el próximo año, no se menciona ningún vehículo eléctrico.

El plan revelado por Porsche tiene un objetivo principal: volver a la cima en términos de rentabilidad. Durante los últimos meses, el líder en márgenes de beneficio dentro del grupo Volkswagen cayó por debajo del 10 % de rentabilidad e incluso fue superado por Skoda en algunos aspectos. El objetivo es claro: volver a superar el 15 %.

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Reducción de costos

Para lograrlo, hay, por supuesto, medidas puramente operativas: reducción de personal con 9 000 puestos eliminados mediante salidas sin reemplazo, fusión de Porsche Engineering y Porsche Digital en Porsche Technologies, abandono de la línea de baterías Cellforce y de las bicicletas eléctricas, venta finalizada de Bugatti a Rimac, reducción de la complejidad de la gama…

Elevación de gama

Pero más allá de las reducciones de costos, también hay un aumento en los ingresos. La idea es elevar el precio promedio de transacción de los modelos de gama alta en un 20 %. Para protegerse de las ambiciones chinas en este segmento, la estrategia de Porsche consiste en reforzar su carácter exclusivo.

Esto se logrará, en particular, mediante la ampliación de los programas de personalización. Tras la presentación este verano del 911 Slant Nose creado para un cliente adinerado, Porsche planea desarrollar aún más su programa Sonderwunsch, tomando como ejemplo a Ferrari. La competencia también juega un papel importante para defender la identidad de la marca, y la participación en el equipo Manthey Racing aumentará al 67 %.

Solo en términos de productos, el dúo 718 Boxster / 718 Cayman que se lanzará el año que viene es la única referencia a un vehículo eléctrico. Por el contrario, se intensificarán las inversiones en motores térmicos e híbridos. Porsche planea lanzar en 2028 un nuevo Macan térmico. Además, contempla ampliar su gama hacia modelos de mayor tamaño: un gran SUV por encima del Cayenne y, sobre todo, un modelo deportivo con motor central que ocupará el lugar por encima del 911. Por lo tanto, los vehículos 100 % eléctricos no forman parte de estos planes.

El concepto Mission S, que anticipa esta pequeña supercarrocería, será presentado el 15 de octubre. Sin embargo, no estará en el Salón de París, ya que Porsche es una de las marcas que han decidido no asistir al evento, a pesar de su relevancia actual.