El primer Range Rover eléctrico finalmente ha llegado, con una autonomía de 600 km.

Range Rover finalmente lanza su primer modelo eléctrico, basado en su modelo estrella. A pesar de sus dimensiones imponentes y poco aerodinámicas, una gran batería permite alcanzar una autonomía de 600 km.

Durante la presentación de la última generación del Range Rover, a finales de 2021, la marca anunció la llegada de una versión 100 % eléctrica. Originalmente estaba previsto para… 2024. Pero el proyecto no dejó de retrasarse, convirtiéndose en una especie de quimera. Hoy, 2 de septiembre de 2026, el vehículo finalmente se lanza al mercado.

El Range Rover entra así en una nueva era, pero eso no se notará a simple vista. De hecho, el modelo eléctrico es prácticamente idéntico al resto de la gama. La marca solo ha modificado algunos elementos para mejorar ligeramente su aerodinámica: la parrilla del radiador, las llantas y los bajos. El modelo está disponible en dos longitudes.

Cuenta con dos motores eléctricos de 260 kW, lo que permite una potencia máxima acumulada de 550 caballos. El par máximo es de 850 Nm. Debajo del chasis se encuentra, lógicamente, una batería XXL de 118,5 kWh (capacidad útil). Esta permite alcanzar una autonomía de 600 km.

La ventaja es que la larga espera permitió a los ingenieros de la marca adoptar tecnologías actualizadas. El modelo cuenta así con una arquitectura de 800 V, lo que le permite una carga rápida de hasta 350 kW. Esto permite alcanzar del 10 al 80 % de carga en 22 minutos. Así, se pueden recuperar 220 km de autonomía en 10 minutos.

Incluso en su versión completamente eléctrica, este Range Rover sigue siendo un referente en cuanto a capacidad de superación de obstáculos, ya que siempre es capaz, entre otras cosas, de cruzar arroyos de 90 cm de profundidad. La marca destaca una ventaja de los vehículos eléctricos: el Integrated Traction Management (ITM) ajusta la velocidad de los motores en tan solo 50 milisegundos y controla el derrape hasta 100 veces más rápido que un vehículo térmico equivalente. El modo One Pedal está pensado para uso fuera de carretera, ayudando a arrancar en pendientes de hasta 33°. Otra ventaja es el silencio, lo que contribuye a la comodidad de este 4×4 que prioriza el lujo.

El precio de partida en la versión eléctrica es de 161 500 €. Lo positivo es que ya no hay penalizaciones adicionales.