El Subaru E-Outback eléctrico con suspensión elevada está disponible en las concesionarias.

Revelado en julio del año pasado, el Subaru E-Outback acaba de llegar a las concesionarias en Francia con una tabla de precios que comienza en 52 990 euros.

Hasta 523 km de autonomía

¿Cuántas comparativas en la prensa automotriz para decidir si es mejor elegir un SUV o una berlina? Subaru resolvió el problema al presentar su E-Outback, un vehículo que puede cumplir tanto con los desplazamientos diarios como con las necesidades de viajes más largos.

Obtiene su potencia motriz de dos motores síncronos de imán permanente capaces de desarrollar individualmente una potencia de hasta 167 kW (227 caballos de fuerza) y un par máximo de 268 Nm. Juntos, pueden suministrar 280 kW (375 caballos de fuerza), lo que permite acelerar de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos antes de alcanzar la velocidad máxima de 180 km/h.

La batería, con 391 V y compuesta por 104 celdas, cuenta con una capacidad energética de 74,7 kWh, lo que otorga a este nuevo vehículo eléctrico un alcance de hasta 523 km en el ciclo mixto WLTP. En una estación de carga rápida, su curva de carga puede llegar a los 150 kW, permitiendo llenar del 10 al 80 % de la energía de la batería en 28 minutos en cualquier estación del año gracias al precalentamiento de la batería.

Cabe señalar que el Subaru E-Outback fabricado en la planta de Gunma Yamija en Japón cuenta con un cargador de 22 kW de corriente alterna. Es una excelente noticia para los automovilistas que suelen conectar sus vehículos en las estaciones instaladas por todo Francia por los sindicatos energéticos. Entonces, serán necesarias menos de cuatro horas para regenerar completamente el paquete de baterías de litio-ion.

6 cm más largo y más alto que un Tesla Model Y

Dado que la marca Subaru es principalmente conocida por quienes se interesan en ella, la gran mayoría de los automovilistas franceses no saben que el concepto del SUV elevado Outback existe en esta fabricante japonesa desde 1995. En poco más de 30 años, se han vendido 429 000 unidades de este modelo en Europa, con una producción mundial que ha superado los 7,7 millones de unidades.

Con sus 4,85 metros de longitud, un entreeje de 2,85 metros y una anchura de 1,86 metros, esta primera versión eléctrica es 6 cm más larga y más alta que el Tesla Model Y. Si los 633 litros del maletero no son suficientes, tenga en cuenta que las barras en el techo están diseñadas para soportar una carga de hasta 80 kg mientras el vehículo está en movimiento (317 kg en reposo, por ejemplo, para llevar una tienda de campaña y a los pasajeros durante la noche).

Además, este modelo cuenta con homologación para remolcar una caravana con frenos de hasta 1 500 kg. Dado que la masa del propio vehículo en marcha supera ligeramente las dos toneladas, el Subaru E-Outback no podrá evitar pagar por estacionar en París.

En el centro del tablero, la pantalla táctil es compatible de forma inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto. Sobre ella se encuentran dos cargadores por inducción de 15 W para smartphones. Los pasajeros sentados en la parte trasera podrán utilizar puertos USB-C para sus dispositivos móviles.

Conducción y seguridad

Graças a las dos palancas detrás del volante, el conductor podrá ajustar la potencia de los frenos regenerativos en cinco niveles diferentes. Durante las desaceleraciones, esta fuerza se distribuye de manera variable entre las ruedas de los dos ejes con el fin de «mantener una postura estable del vehículo y maximizar el contacto de los neumáticos traseros con la carretera».

Al acelerar, la potencia se distribuye de manera precisa y diferenciada para mantener el control incluso con condiciones variables de adherencia en la carretera. También es posible intervenir en el ajuste de la suspensión, así como del sistema de dirección asistida. Con este último, se puede adaptar la sensación al volante según las necesidades de maniobrabilidad o el estado de la carretera.

En las pruebas de seguridad Euro NCAP 2025, el Subaru E-Outback obtuvo la puntuación máxima de cinco estrellas, con: 89 % en cuanto a la seguridad del conductor y los pasajeros transportados; 85 % para la seguridad de los niños en el vehículo; 80 % en materia de protección de los usuarios de la vía; y 79 % respecto a las tecnologías de asistencia al conductor.

A partir de 52 990 euros

El Subaru E-Outback se ofrece en dos niveles de acabado, con precios que parten respectivamente de 52 990 y 55 990 euros: 4Xperience y 4Xperience+. Estos niveles no afectan ni al motor ni a la capacidad energética de la batería, pero sí influyen ligeramente en el alcance gracias al aumento del diámetro de las llantas, que pasa de 18 a 20 pulgadas en la versión superior.

Esta última versión incluye además un techo panorámico de cristal, espejos exteriores con memoria según la posición del asiento del conductor y inclinación automática al retroceder, ventilación en los asientos delanteros, y un sistema de audio Harman Kardon con diez altavoces, un subwoofer y un amplificador de ocho canales.

Por defecto, la garantía en Francia es de tres años y 100 000 km. Pero si continúa llevando el vehículo al servicio en la red del fabricante, la cobertura se prolonga un año más hasta el décimo año o 200 000 km.

Subaru ofrece para el E-Outback un plan de alquiler por 549 euros al mes, sin depósito inicial y durante diez años. ¿Hasta qué kilometraje? El comunicado de prensa fechado el 25 de agosto de 2026 no lo especifica. Por lo tanto, habrá que averiguarlo en la concesionaria… a menos que sea posible negociarlo.