Reducción del impuesto a las empresas eléctricas a partir de 2027
– Es una mejora clara para muchos miembros de la Asociación de Automóviles Eléctricos, dice la secretaria general Christina Bu.
08.10.2026 07:02 | Actualizado a las 12:29
La propuesta sigue en gran medida la iniciativa presentada durante las audiencias previas al verano.
El gobierno propone en el presupuesto estatal que, a partir de 2027, se tenga en cuenta que los automóviles eléctricos tienen costos operativos más bajos que los vehículos con combustibles fósiles, algo por lo cual ha luchado la Asociación de Automóviles Eléctricos.
Un sistema fiscal más justo para los propietarios de automóviles eléctricos
Por eso, la Asociación de Automóviles Eléctricos se muestra satisfecha de que el gobierno proponga ahora nuevas normas fiscales para los automóviles eléctricos.
– La propuesta de las autoridades representa una mejora clara, afirma la secretaria general Christina Bu de la Asociación de Automóviles Eléctricos.
Ella señala que la propuesta permitirá impuestos significativamente más bajos para los usuarios empresariales que hayan elegido un coche eléctrico:
Por ejemplo, un Skoda Enyaq con precio de lista de 550 000 coronas recibirá una deducción fiscal según las normas actuales de 147 030 coronas. A partir de 2027, en su lugar recibirá 126 200 coronas.
Esta cantidad se suma a los ingresos en la declaración de impuestos. Si el total de ingresos asciende a 800 000 coronas, la reducción en el impuesto será de aproximadamente 9300 coronas.
– Es un desarrollo positivo para algo con el que hemos trabajado durante mucho tiempo. Tenemos muchos miembros de la Asociación de Coches Eléctricos que se han puesto en contacto con nosotros y nos han proporcionado datos precisos sobre sus vehículos. Gracias a ello, hemos podido presentar argumentos sólidos basados en hechos al abordar este tema a nivel político, dice Christina Bu.
La propuesta de presupuesto estatal aún no ha sido aprobada. El Storting votará sobre el presupuesto estatal primero en diciembre, y solo entonces se discutirá su aprobación por mayoría.
Esto es el impuesto sobre las ventajas de los vehículos empresariales
Si tienes un vehículo empresarial que también se utiliza para fines personales, debes pagar un impuesto adicional por la ventaja que supone el hecho de que el empleador pague el combustible, el mantenimiento, el seguro y otros costos relacionados con el vehículo.
En los últimos años, las reglas del impuesto sobre los vehículos empresariales han sido las mismas, independientemente de si se trata de un vehículo de combustión o de un coche eléctrico. Esto a pesar de que los costos de mantener un vehículo de combustión son significativamente más altos que los de un coche eléctrico, principalmente debido al precio más elevado del combustible.
Mientras que hasta ahora el impuesto se ha calculado a partir del precio de lista del vehículo, se propone que a partir de 2027 la ventaja se calcule a partir de dos componentes:
un componente basado en el precio del vehículo, según su precio de lista como nuevo
un componente basado en los costos, que depende del tipo de motor
Existe el llamado componente de costos, que el gobierno considera que debería ser más bajo en los coches eléctricos que en los de combustión.
Todo comenzó con el conductor de coches eléctricos y usuario empresarial Emil Lysø
En una serie de artículos, eléctrico.no ha hablado sobre el conductor de coches eléctricos y usuario empresarial Emil Lysø.
Él trabajaba como vendedor en Coca-Cola, una de las empresas que ha apostado por los coches eléctricos desde hace tiempo. El empleador tenía un fuerte deseo de que él y los demás vendedores eligieran coches eléctricos como vehículos empresariales, lo cual también hicieron. Esto llevó gradualmente a un aumento significativo en los impuestos. Muchos otros usuarios empresariales experimentaron lo mismo.
Emil Lysø documentó que los costos reales de su vehículo eran mucho más bajos de lo que establecían las normativas fiscales, y presentó una queja ante la Administración Tributaria. En el proceso, recibió ayuda de la Asociación de la Industria Automotriz de Noruega y Jan Traaseth.
200 miembros de la Asociación de Coches Eléctricos se pusieron en contacto
Las quejas dieron como resultado, en la primera ronda, que Elbilforeningen recibiera más de 200 solicitudes de sus miembros relacionadas con el mismo problema.
Los cálculos realizados por Elbilforeningen a partir de los ejemplos de sus miembros mostraron que los conductores de vehículos eléctricos empresariales solían pagar impuestos excesivos de 25 000 coronas.
Pero de repente, el Servicio Tributario cambió de opinión, modificó la normativa aplicable a Lysø y volvió a la práctica anterior.
En colaboración con la Asociación de la Industria Automovilística de Noruega (NBF) y la organización sindical Negotia, Elbilforeningen se puso en contacto con los partidos del Storting, quienes solicitaron al gobierno que revisara las normas fiscales.
Y el Storting procedió a hacer exactamente eso. En mayo de 2025, el Partido del Progreso presentó en el Storting una propuesta para revisar los impuestos.
– No hay duda de que muchos están pagando un impuesto mucho más alto del previsto, dijo en aquel momento el representante en el Storting Morten Stordalen, del FrP.
El Storting, de forma unánime, estuvo de acuerdo en que era oportuno revisar el impuesto, y es esta decisión la que el gobierno ha tenido en cuenta en su propuesta de presupuesto estatal.
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El artículo “Impuestos más bajos para vehículos eléctricos a partir de 2027” apareció por primera vez en Norsk elbilforening.
