Lanzamiento del Tesla Cybercab: comienzos tímidos, en un evento sorprendentemente tranquilo

Tesla acaba de lanzar oficialmente su Cybercab en Austin. Este vehículo biplaza, sin volante ni pedales, se suma a la flota de robotaxis accesibles al público. Pero para un modelo tan estratégico, este lanzamiento en privado resulta sorprendentemente discreto… Por el momento, solo 45 unidades han sido registradas en Texas.

Dos años después de su presentación grandiosa durante el evento «We, Robot», el Cybercab se vuelve más tangible que nunca. Tesla acaba de oficializar su lanzamiento y comienza a integrar este nuevo vehículo en su servicio de robotaxis de Austin, hasta ahora prestado únicamente por Model Y modificados. Es un paso importante para el fabricante, que hace de la conducción autónoma uno de los pilares de su futuro.

El Cybercab se une a la flota de robotaxis

Con motivo del lanzamiento celebrado el 3 de septiembre de 2026, Ashok Elluswamy, vicepresidente de Tesla a cargo de la IA, explicó que ahora el Cybercab puede ser solicitado por el público en general directamente desde la aplicación Robotaxi. Los usuarios pueden abrir sus puertas tipo mariposa desde su smartphone antes de subir a bordo.

Como ya saben, este vehículo se distingue sobre todo por su diseño pensado íntegramente para funcionar sin conductor. No cuenta ni con volante, ni pedales, ni espejos retrovisores. Al tener solo dos plazas a bordo, Tesla apuesta por un formato más compacto que sus modelos actuales. Está equipado con una batería de 48 kWh, un motor eléctrico de 219 caballos de fuerza y cuenta con una conexión Starlink V5 integrada directamente.

En el momento del lanzamiento, solo 45 Cybercab habían sido registrados en Texas. Pero Tesla no indicó claramente cuántos de ellos estaban realmente disponibles para realizar viajes comerciales en Austin.

Un lanzamiento sorprendentemente discreto para Tesla

Aún más sorprendente es la forma elegida por Tesla para celebrar esta etapa. Ninguna transmisión en vivo masiva, ninguna conferencia abierta a la prensa y solo un puñado de invitados en un evento organizado a puerta cerrada. Algunos creadores de contenido cercanos a la marca pudieron probar el Cybercab, pero este lanzamiento claramente no tenía nada que ver con los espectáculos a los que Tesla nos tiene acostumbrados.

Los Tesla Cybercabs están por todas partes en Austin ahora mismo.

Hace dos años lo mostraron en una pista cerrada. La mayoría de la gente lo calificó como vaporware.

Hoy se encuentran en cada esquina del centro de Austin. Sin volante. Sin pedales. Sin conductor humano al volante. El coche ve a través de cámaras. La IA lo controla: https://t.co/DkdFEYBFQx

— Vaibhav Sisinty (@VaibhavSisinty) 2026-09-03T08:45:36.000Z

Después de todo, ¿por qué no? Pero esta discreción contrasta con la importancia que Elon Musk le da al Cybercab. El líder empresarial ha presentado durante mucho tiempo este modelo como uno de los pilares fundamentales del futuro de Tesla, con la ambición de convertirlo en un robotaxi económico y producido a gran escala. Entonces, ¿por qué hacer un lanzamiento en secreto?

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Aquí está mi primer viaje completo en el Cybercab. Este vehículo es revolucionario: https://t.co/tfSxQFvhka

— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) 2026-09-04T03:27:03.000Z

¿Y después?

Al mismo tiempo, Tesla comienza a explorar el mercado. Un formulario permite ahora a las empresas e inversores manifestar su interés en adquirir una flota de Cybercab o en desarrollar infraestructuras dedicadas a los robotaxis. En 2024, Elon Musk también habló de una comercialización del vehículo por menos de 30 000 dólares para particulares. Este tema no se abordó durante el lanzamiento…

Antes de llegar a eso, Tesla también deberá lidiar con la regulación estadounidense. La NHTSA, la agencia encargada de la seguridad vial en Estados Unidos, ha indicado que está siguiendo el despliegue del Cybercab. La ausencia de volante y pedales obligará a Tesla a obtener ciertas exenciones antes de poder comercializar masivamente su vehículo.

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Sí, el Cybercab ha hecho efectivamente sus debutos oficiales, pero su verdadero despliegue apenas está comenzando. Con solo unas pocas decenas de unidades, Tesla está todavía lejos de la flota masiva prometida desde hace varios años por Elon Musk.