La Renault 4 eléctrica evoluciona: más autonomía y una nueva versión más económica con batería LFP
Un año y medio después de su lanzamiento, la Renault 4 eléctrica cuenta con mejoras, como nuevos equipamientos y una autonomía ligeramente mayor. Se ha presentado oficialmente una nueva versión básica con batería LFP.
Más autonomía
La R4 dispone de algunas pequeñas mejoras aerodinámicas (carrocería reforzada debajo del chasis y nuevos espejos retrovisores) que permiten disminuir ligeramente su consumo y, por lo tanto, mejorar su autonomía… pero solo un poco. Con la batería NMC de 40 kWh y el motor de 120 caballos, la autonomía en ciclo mixto pasa de 308 a 310 km. Con la batería NMC de 52 kWh y el motor de 150 caballos, sube de 409 a 415 km. En la versión descapotable Plein Sud, esta autonomía aumenta de 392 a 400 km.
Habrá que esperar hasta 2027 para contar con una versión con mayor autonomía, algo que claramente falta en este modelo, cuyas ventas han comenzado de forma lenta…
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Una versión básica con batería LFP
La gama se ampliará hacia abajo con una nueva variante Jogging. Utiliza las novedades anunciadas en el Renault 5 Five, a saber, un motor de 80 kW (110 CV), derivado del del Twingo eléctrico, y una batería LFP de 36,5 kWh de capacidad útil. La autonomía anunciada es de 305 km. Esta variante cuenta con un cargador CA de 6,6 kW (en lugar del cargador bidireccional de 11 kW) y ofrece carga rápida DC de 80 kW (para pasar del 10 % al 80 % de carga en 25 minutos).
La equipación de serie incluirá aire acondicionado manual, instrumentos de 7 pulgadas, una pantalla táctil de 10,1 pulgadas con compatibilidad Apple Car Play y Android Auto, además de una cámara de retroceso.
Roland Garros de alta gama
Anunciada durante el último torneo en París, la serie especial Roland Garros se integra a esta gama. Cuenta con algunos elementos decorativos específicos en el exterior, como pegatinas del escudo y centros de rueda en color terracota oscuro. En el interior, hay un tapizado inédito en gris claro y azul, con el logotipo grabado del torneo en los asientos delanteros. La empuñadura de la palanca de cambios está inspirada en el agarre de las raquetas, mientras que los tapetes del suelo tienen un color similar al de la tierra batida.
La Roland Garros cuenta con una gran batería de 52 kWh y está disponible en la versión descapotable Plein Sud. El precio es elevado: desde 38 490 €.
Nuevas equipaciones
Todas las versiones ahora cuentan con una función de precondicionamiento manual de la batería, accesible a través de la pantalla central. Esto permite optimizar los tiempos de carga en las estaciones de carga rápida.
Se envía una notificación de finalización de la carga al usuario a través de la aplicación para smartphone My Renault cinco minutos antes de la hora establecida por el sistema o cuando la batería alcanza el nivel de carga necesario para poder partir.
Las ayudas para la conducción se enriquecen con el asistente de conducción ecológica predictiva y el asistente de frenado de emergencia. El primero identifica los cambios en la carretera, como curvas y rotondas, para aconsejar al conductor que reduzca la velocidad al acercarse a ellos y así ahorrar combustible. El segundo funciona como complemento del Active Driver Assist para reducir la velocidad del vehículo hasta detenerlo en su carril (si es posible) en caso de inactividad del conductor.
La R4 cuenta ahora con el modo de conducción Smart, que reemplaza al modo Perso. Este maneja automáticamente la transición entre los diferentes modos (Eco, Confort y Sport) según la forma de conducir del conductor. Permite disfrutar al instante de la reactividad del modo Sport al adelantar, pero también ahorrar energía al pasar al modo Eco cada vez que el ritmo de conducción disminuye, como en la circulación urbana.
Aparece un nuevo cargador de smartphone por inducción magnética y con ventilación (estándar «Qi2»), que ofrece una mayor potencia de carga (50% del nivel de batería recuperado en una hora) sin sobrecalentamiento.
La compuerta eléctrica está mejorada. Ya no es necesario hacer un movimiento con el pie debajo del escudo; ahora se abre automáticamente al acercarse la persona que posee la tarjeta de acceso y arranque si esta se dirige hacia el maletero.
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Precios
Evolución
Tecnología
Icónico
Roland Garros
120 CV – 40 kWh
29 990 €
–
–
–
150 CV – 52 kWh
33 490 €
35 490 €*
37 490 €*
38 490 €*
*Versión Plein Sud: + 1 800 €. El precio de la versión jogging aún no se conoce.
