Cuando menos significa más: el nuevo Smart #2 recuerda por qué surgió la marca en primer lugar

Después de años, la marca vuelve a sus raíces. El nuevo Smart #2, presentado en el salón del automóvil de París, es un vehículo urbano completamente eléctrico para dos personas con una longitud de poco menos de 2,75 metros, cuyo objetivo es recordar que en las metrópolis concurridas lo más importante son la maniobrabilidad, la facilidad para estacionar y un uso racional del espacio.

Treinta años después del lanzamiento de la primera versión del icónico Smart de dos plazas, la marca regresa a la idea que dio origen a todo. En el salón del automóvil de París se presentó el nuevo Smart #2, el sucesor completamente eléctrico del fortwo, diseñado teniendo en cuenta las realidades actuales de la movilidad urbana.

El nuevo modelo mide tan solo 2746 mm de longitud, lo que lo convierte en uno de los automóviles más pequeños disponibles en el mercado. Sin embargo, el fabricante destaca que, a pesar de sus dimensiones compactas, se han logrado mantener las proporciones características conocidas de las generaciones anteriores. Las ruedas están colocadas casi en las esquinas del chasis, lo que permite aprovechar al máximo el espacio interior.

“El Smart #2 es mucho más que otro modelo de nuestra gama. Representa el regreso de una verdadera icono del automovilismo, rediseñada para las ciudades modernas. Se basa en todo lo que distinguía al smart fortwo, al tiempo que lleva esta idea a una nueva era”, señala la marca en un comunicado oficial.

Maniobrabilidad que no se encuentra en los SUV

La mayor ventaja del nuevo Smart serían sus “habilidades urbanas”. El diámetro de giro es de solo 6,95 m, un resultado poco común incluso en el segmento de los automóviles más pequeños. Esto permite realizar maniobras en lugares que para la mayoría de los coches modernos siguen siendo inaccesibles. Es una ventaja excepcional en una época en la que incluso los automóviles urbanos adoptan cada vez más el formato de crossover y SUV. Smart eligió exactamente la dirección opuesta, apostando por minimizar las dimensiones y maximizar la funcionalidad en la ciudad.

Tracción trasera y suspensión inéditas en esta categoría

Técnicamente, el #2 está construido sobre la nueva plataforma Electric Compact Architecture (ECA), desarrollada especialmente para este modelo. La propulsión la proporciona un motor eléctrico ubicado en la parte trasera con una potencia de 60 kW (80 CV), que genera un par de torsión de 130 Nm. La potencia se transmite únicamente a las ruedas traseras.

El fabricante destaca una solución que resulta sorprendente en un automóvil tan compacto. El Smart #2 cuenta con un sistema de suspensión multibrazo en la ejes trasero, y de hecho con cinco brazos, algo que la empresa considera la primera solución de este tipo en su segmento. Además, se han utilizado neumáticos más anchos en la parte trasera que en la delantera, lo cual tiene como objetivo mejorar la estabilidad y las prestaciones de conducción.

“Hemos perfeccionado cada detalle, desde la geometría de la suspensión y el sistema de dirección hasta la mezcla de neumáticos adecuada tanto para la ciudad como para el uso fuera de carretera. Hemos probado el coche en pistas, en túneles aerodinámicos y en carreteras públicas bajo diferentes condiciones climáticas”, destacan los ingenieros de la marca.

Dato curioso: “Eléctrico”, que es más ligero que muchos automóviles de combustión interna

Uno de los parámetros más sorprendentes del nuevo modelo es su masa propia, que asciende a 1140 kg. En una época en la que muchos automóviles eléctricos superan los 1800, e incluso 2000 kg, el Smart sigue siendo una estructura excepcionalmente ligera. ¿Otras ventajas? Un alcance de hasta 290 km y carga rápida. La acumulación de energía la realiza una batería LFP con una capacidad de 35,8 kWh. La carga continua con una potencia de hasta 65 kW permitirá recargar del 10 al 80 % de la energía en aproximadamente 20 minutos.

La mayoría de las versiones también cuentan con un cargador de corriente alterna a bordo de 11 kW. Además, el coche dispone de la función Vehicle-to-Load (V2L), que permite que la energía almacenada en la batería alimente dispositivos eléctricos externos; así, el nuevo Smart puede alimentar, por ejemplo, una cafetera

Solo dos plazas, pero el maletero sorprende

El Smart mantiene su configuración con dos asientos, pero los diseñadores se aseguraron de que fuera práctico. Según el fabricante, la capacidad del maletero es de 305 litros, y con una organización adecuada del espacio puede aumentar hasta los 527 litros. También vuelve la característica tapa dividida del maletero propia del fortwo, con un cristal que se abre por separado. Esta solución ha sido durante años uno de los elementos más reconocibles del modelo.

Interior digital y equipamiento completo

Dentro del vehículo se encuentran una pantalla multimedia de 10,1 pulgadas y un display para el conductor de 8,8 pulgadas. Smart ofrece conectividad 4G, Wi-Fi y Bluetooth, además de un paquete de servicios en línea válido durante ocho años de uso. Un detalle interesante es el llamado Smart Pillar, que es un espacio especial en el tablero de mandos que permite fijar accesorios pequeños al alcance de la mano. Entre los equipamientos también se incluyen un régimen de velocidad adaptativo con función Stop & Go, el asistente de conducción Smart Pilot Assist, monitoreo del campo ciego, advertencia de tráfico transversal al retroceder y una serie de otros sistemas que ayudan al conductor.

Para coleccionistas

También llegará al mercado europeo la versión Couture Edition, limitada a 999 unidades. Este automóvil se distingue por su esmalte mate Atelier White Matte, techo dorado Platinum Gold y llantas con detalles en dorado. De serie incluye, entre otros, techo solar, sistema de sonido Sennheiser, asientos y volante con calefacción, carga inalámbrica para teléfonos inteligentes y una placa con número de serie personalizado.

Oskar Włostowski