La furgoneta eléctrica más grande de Kia, la PV7, en acción, haciendo que la PV5 parezca pequeña
Se avistó al PV7 en pruebas pocos días después de que Kia presentara por primera vez esta furgoneta eléctrica de mayor tamaño, lo que hace que el PV5 parezca diminuto.
Kia se prepara para lanzar el PV7, su segunda furgoneta eléctrica
La primera furgoneta eléctrica de Kia se vende a gran velocidad. El PV5 fue la furgoneta eléctrica pequeña más vendida en Europa en la primera mitad de 2026, representando más del 50% de las ventas en su segmento en cinco países. En general, representa el 37% del mercado europeo de furgonetas eléctricas de segmento C.
Dado que el PV7 está programado para debutar este mes, es posible que esta furgoneta de mayor tamaño tenga aún más éxito. Kia presentó por primera vez el PV7 el lunes a través de una serie de imágenes y un video en los que aún estaba parcialmente cubierto.
Aunque no se podía ver toda su longitud, una cosa es clara: el PV7 es notablemente más largo que el PV5.
Kia revelará por completo el PV7 en la IAA Transportation 2026 en Hanóver, Alemania, el 14 de septiembre, pero ya podemos verlo en acción.
KIA ya prepara el siguiente golpe de su ofensiva eléctrica comercial.
El nuevo PV7 ha aparecido por primera vez en fotos espía y parece destinado a convertirse en el «PV5 grande», justo en un sector donde Ford y Renault tienen mucho que defender.
Su presentación está muy cerca. pic.twitter.com/iHkncWBasD
— Motor.es (@motorpuntoes) 3 de septiembre de 2026
La furgoneta eléctrica fue captada por primera vez en pruebas en Europa antes de su debut. Nuevas imágenes espía de Motor.es revelan el verdadero tamaño del PV7 mientras Kia finaliza las pruebas. El PV7 fue visto en carreteras públicas de Europa mientras remolcaba un remolque de prueba.
Aunque conoceremos los detalles finales más adelante este mes, sí sabemos que el PV7 se basará en la misma plataforma E-GMP.S que el PV5.
Estará disponible en varios tipos de carrocería, como para pasajeros y carga, tanto para uso comercial como personal.
En su interior, se espera que cuente con una configuración similar a la del PV5, con una pantalla de entretenimiento de 12.9″ y el software PBV exclusivo de Kia, impulsado por Hyundai Pleos.
Según Motor.es, el PV7 utilizará una batería NMC con una capacidad de más de 70 kWh, lo que debería permitirle alcanzar un rango WLTP de al menos 350 km (217 millas).
El PV5 Passenger está disponible con dos baterías NMC: de 51,5 kWh y 71,2 kWh. La primera ofrece un alcance según WLTP de hasta 295 km (183 millas), mientras que la segunda alcanza los 412 km (256 millas).
Para que tenga una mejor idea de su tamaño, el concepto PV7 presentado en la CES 2024 medía 5.270 mm de largo, 2.065 mm de ancho y 2.120 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3.390 mm. En comparación, el PV5 Passenger mide solo 4.695 mm de largo, 1.895 mm de ancho y 1.915 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.995 mm.
Hace unas semanas, HealerTV detectó al PV7 en un camión transportador de automóviles en Corea (como se muestra en el video anterior), lo que permite apreciar bien su tamaño. La distancia entre ejes de esta furgoneta eléctrica parece ser casi igual a la del camión sobre el que se encuentra.
Kia revelará más detalles en el evento del 14 de septiembre. Revise esta página para obtener actualizaciones.