Kia está llamando a 21 290 unidades del EV9. El problema se refiere a la detección de niños en el asiento delantero.
Kia anunció en Estados Unidos una campaña de servicio que abarca 21,290 unidades del EV9 de los años 2025 y 2026. Se trata del sistema de detección de ocupantes en el asiento delantero, el cual, tras varios ajustes del asiento, podría evaluar erróneamente quién se encuentra en la parte delantera y no desactivar el airbag para niños.
El problema llegó a la agencia estadounidense NHTSA mediante una carta enviada la semana pasada. Kia señala que el proveedor realizó un cableado incorrecto del tubo en la manta del sistema ODS, es decir, el Occupant Detection System.
¿Qué puede suceder exactamente?
Según los documentos presentados a la NHTSA, el tubo de la manta del ODS podría quedar comprimido tras varios ajustes del asiento delantero. Si esto ocurre, el sistema podría no desactivar el airbag cuando hay un niño o un asiento infantil en el asiento delantero.
Esto ya no es un problema menor del tipo “se enciende una luz y listo”. Hablamos de una función de seguridad que debe funcionar siempre.
Kia estima que el defecto real podría afectar a aproximadamente el 6 por ciento de los vehículos incluidos en esta acción. Aun así, todos los ejemplares mencionados no cumplen con los requisitos de seguridad para vehículos en Estados Unidos, por lo que el fabricante lleva a cabo un retiro total.
Los síntomas pueden ser una luz del airbag en los indicadores o una señal de cinturones no abrochados, incluso cuando no hay nadie en el asiento delantero.
¿Qué Kia EV9 están incluidos en la acción y qué hará el servicio?
La acción afecta a los EV9 producidos en la fábrica de Kia en Georgia. El fabricante indica que abarca a todos los EV9 estadounidenses del modelo 2025, así como a algunos ejemplares del modelo 2026.
También hay un detalle importante: los EV9 del modelo 2025 fabricados en Corea no están incluidos en esta campaña de servicio. Se trata de una distinción bastante clara que probablemente interese a algunos propietarios que quieran verificar el origen del vehículo mediante su VIN.
Las listas dirigidas a los propietarios comenzarán a enviarse a partir del 20 de octubre de 2026. En el taller, el concesionario revisará la manta ODS y el tubo; en caso de ser necesario, reemplazará dichos componentes y se asegurará de que todo se haya realizado correctamente. La reparación será gratuita.
El número de la campaña en Estados Unidos para Kia es SC379, mientras que el número de la campaña de la NHTSA es 26V545.
Para el lector polaco, lo más relevante es otro aspecto: se trata de un retiro del mercado anunciado en Estados Unidos, pero en casos como este es mejor centrarse no en el mercado, sino en el lugar de producción y en la serie específica de vehículos. El EV9 es un modelo global, por lo que este problema probablemente no desaparecerá con solo un comunicado.
Un tubo mal instalado puede causar más desorden que medio panel lleno de asistentes. Si tienen un EV9 o están esperando este modelo, ¿qué considerarían primero: el año de fabricación o el país de producción?
Newsletter LovEV
¿Quieres más contenido como este?
Regístrate: te enviaremos un resumen de la semana cuando comience el boletín.