Kia Deutschland observa un cambio de tendencia gracias a la alta demanda de automóviles eléctricos

Foto: Kia

Tras un período difícil, Kia Alemania registra un cambio de tendencia gracias a una demanda inesperadamente alta de automóviles eléctricos. Después de que 2025 fuera el peor año desde 2015 con 60.400 matriculaciones nuevas, este año se observa una evolución positiva.

Según Djuren, la cartera de pedidos actual es tres veces mayor que el año anterior, siendo la proporción de vehículos completamente eléctricos (BEV) de alrededor del 70 por ciento. Kia planea registrar 70.000 nuevas matriculaciones en Alemania para el final del año, con una proporción de BEV superior al 50 por ciento. De esta manera, la marca supera con creces su objetivo inicial del 40 por ciento y se sitúa muy por encima de la media del sector, que es algo más de un cuarto.

Los modelos importantes de automóviles eléctricos de esta empresa surcoreana son el SUV compacto EV3 y el pequeño SUV EV2, lanzado en marzo; mientras que el Sportage ocupa el tercer lugar entre los vehículos de combustión interna. El director comercial de Kia para Alemania espera que el EV2, lanzado en marzo, reemplace pronto al EV3.

Para el año 2030, Kia Alemania busca alcanzar 100.000 matriculaciones nuevas y pretende elevar la proporción de vehículos eléctricos alrededor del 70 por ciento. Este plan se elabora frente a una intensa competencia por parte de los fabricantes chinos. Un análisis realizado por la Deutsche Automobil Treuhand (DAT) para la revista Automobilwoche muestra que cada segundo propietario de un vehículo de un fabricante coreano considera comprar una marca china en su próxima adquisición. Además, los estudios de Dataforce demuestran que los antiguos conductores de Kia son, de forma desproporcionada, clientes frecuentes de marcas chinas como BYD y MG.

Kia hace frente a la competencia centrándose en la calidad del producto, una red de distribuidores consolidada y la producción en Europa. Djuren se muestra seguro frente a la competencia y afirma que el crecimiento de los proveedores chinos suele lograrse mediante altos descuentos y autorizaciones tácticas a través de arrendadores. También existe competencia en la red de distribuidores por nuevos socios, donde las marcas chinas ofrecen grandes incentivos financieros.

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Acerca del autor

Thomas Langenbucher es experto en movilidad eléctrica con experiencia profesional en la industria automotriz y el sector financiero. Desde 2011 escribe en ecomento.de sobre automóviles eléctricos, tecnologías sostenibles y soluciones de movilidad. Conozca más.

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