Prima de compra para automóviles eléctricos: Los centros de consumo exigen un límite de precios
Foto: Mercedes‑Benz (imagen simbólica)
Las organizaciones de defensa del consumidor exigen una reestructuración de los incentivos estatales para la compra de coches eléctricos, con el fin de orientar mejor los apoyos hacia modelos más económicos. Ramona Pop, presidenta de la asociación federal de estas organizaciones, declaró a la agencia de prensa alemana que es necesario vincular los incentivos al precio del vehículo.
Según estas organizaciones, la subvención debería otorgarse únicamente hasta un precio de lista establecido. Esto permitiría apoyar modelos más económicos y eficientes, y a largo plazo fomentaría la disponibilidad de coches eléctricos asequibles en el mercado de vehículos usados.
La normativa actual establece límites en los ingresos familiares de hasta 90.000 euros. Pop criticó que este límite también ayudaría a familias que no necesitan asistencia estatal.
La prima para la compra de automóviles eléctricos del gobierno federal permite subsidios para la adquisición o alquiler de vehículos completamente eléctricos, así como de ciertos híbridos enchufables y vehículos eléctricos con extensor de autonomía, siempre que la matrícula se haya realizado a partir del 1 de enero de 2026. La cuantía del subsidio, que puede llegar hasta 6000 euros, depende del vehículo, de los ingresos y del tamaño de la familia. El límite de ingresos es de 80.000 euros para los ingresos familiares sujetos a impuestos, y de 90.000 euros para familias más grandes.
Además, las asociaciones de consumidores exigen una mejora en la infraestructura de carga. “Aunque la expansión de las estaciones de carga avanza constantemente, todavía hay mucho por hacer”, dijo Pop. En particular, los inquilinos de edificios residenciales sin su propia estación de carga dependen de una infraestructura pública funcional. También se necesita más transparencia.
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Sobre el autor
Thomas Langenbucher es experto en movilidad eléctrica con experiencia profesional en la industria automotriz y el sector financiero. Desde 2011 escribe en ecomento.de sobre automóviles eléctricos, tecnologías sostenibles y soluciones de movilidad. Aprenda más.
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