El Jaguar Type 01 cuesta 165 mil euros. Tiene 758 kW y no pretende ser un automóvil familiar de lujo.
Jaguar presentó el 6 de octubre de 2026 la versión de producción del Type 01 eléctrico, el primer modelo tras la reinvención total de la marca. Este GT de cuatro puertas cuenta con tres motores, una batería de 118 kWh, un sistema de 850 V y un precio en Alemania de 165 000 euros. Las reservas comenzarán a principios de 2027, con entregas previstas para la segunda mitad del año.
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El Type 01 surge directamente del controvertido concepto Type 00, presentado a finales de 2024. Jaguar eliminó su anterior gama y dejó de competir con BMW, Audi o Mercedes según sus propias reglas. Ahora apunta a clientes de Porsche y Bentley. El coche de producción demuestra que el eslogan “Copy Nothing” no se limitó a una campaña publicitaria.
El concepto recibió puertas adicionales, pero poco en cuanto a su diseño
El Jaguar Type 01 mide casi 5,24 m de largo, 2 m de ancho y solo 1,41 m de alto. La distancia entre ejes es de 3,20 m, y el vehículo está montado sobre ruedas de 23 pulgadas. Un coeficiente de resistencia al aire de Cd 0,23 es bueno, sobre todo para un automóvil tan ancho con una parrilla larga y una silueta que no intenta aprovechar al máximo las ventajas de la plataforma eléctrica.
Parámetro
Jaguar Type 01
Longitud
aprox. 5,24 m
Ancho
2,00 m
Altura
1,41 m
Distancia entre ejes
3,20 m
Batería
118 kWh NMC
Arquitectura
850 V
Potencia total
758 kW, aprox. 1030 CV
Par motor
1365 Nm
Carga DC
Hasta 350 kW
Carga del 10 al 80%
22 minutos
Rendimiento declarado
Hasta 720 km, sin homologación final WLTP
Precio en Alemania
Desde 165 000 euros
La enorme parrilla no oculta el motor V8. Un motor eléctrico funciona en la parte delantera, otros dos en la trasera, pero el sistema de propulsión no necesita tanto espacio. Jaguar ha priorizado deliberadamente las proporciones en detrimento de la estética, haciendo así referencia al clásico E-Type. La practicidad ha quedado en un lugar más bajo de la lista de prioridades.
En la parte trasera no hay ventanas. El conductor utiliza la imagen de una cámara, al igual que en el Polestar 4. Las luces traseras están ocultas en elementos horizontales del chasis, las manijas se integran con las puertas y los sensores y cámaras están integrados lo más posible en la carrocería. La producción se llevará a cabo en Solihull, Reino Unido.
118 kWh, tres motores y 350 kW con carga rápida
La nueva plataforma Jaguar Electric Architecture hace su debut precisamente en el Type 01. El acumulador NMC tiene una capacidad de 118 kWh, y el sistema funciona a una tensión de 850 V. Los tres motores juntos generan 758 kW y 1365 Nm, lo que equivale a unos 1030 caballos de fuerza.
Jaguar declara un rango de hasta 720 km, pero aún no se ha publicado el resultado final WLTP. Para Estados Unidos, según la EPA, la distancia es de 400 millas, lo que equivale a 644 km. No se deben comparar directamente estas cifras, ya que ambos procedimientos de medición son diferentes, y los 720 km siguen siendo por ahora un objetivo del fabricante, no el resultado de la homologación.
La potencia máxima de carga es de 350 kW, y la recarga del 10 al 80 % debería durar 22 minutos. Jaguar también indica que con una cargaadora lo suficientemente potente, en 13 minutos se pueden recuperar aproximadamente 320 km de autonomía. Suena bien, pero sin conocer la curva de carga no se sabe cuánto tiempo mantendrá el coche una potencia cercana al máximo.
En una de las publicaciones se mencionó una aceleración de 0 a 60 mph en 3,1 segundos y un peso de aproximadamente 6000 libras, es decir, 2,72 toneladas. Sin embargo, otras informaciones provenientes de la presentación indican que Jaguar aún no ha revelado las especificaciones oficiales. Hasta que se publiquen los datos completos, estas dos cifras deben considerarse con cautela.
El interior minimalista tiene su precio
La cabina está diseñada para cuatro personas. Delante del conductor hay una pantalla ancha de 24 pulgadas, mientras que en la consola central se encuentra una pantalla vertical de 7 pulgadas. También existe una interfaz separada para los pasajeros en la parte trasera. Hay pocos botones físicos, y algunas funciones se controlan mediante áreas planas en el volante de dos barras.
El automóvil cuenta con asientos con masaje, purificación del aire y aromas seleccionables. Al mismo tiempo, las ventanas pequeñas, el alto túnel entre los asientos y la línea de techo baja limitan la sensación de espacio. El sofá trasero solo tiene capacidad para dos personas, el maletero no es impresionante y el compartimento delantero parece ser pequeño a pesar de la enorme parrilla. Eso es el precio del estilo elegido, no una negligencia.
En Alemania, el Type 01 comenzará en 165 000 euros. En los materiales destinados a otros mercados aparecen cifras de 130 500 dólares y aproximadamente 130 000 libras, pero no se pueden convertir directamente. Pueden referirse a otras versiones, impuestos y equipamientos. No se ha indicado el precio en Polonia ni la fecha de inicio de las ventas.
El Type 01 no está destinado a ser un experimento aislado. Jaguar anuncia otro modelo basado en la plataforma JEA, probablemente un SUV o crossover con un estilo similar. La empresa aún no ha indicado la fecha de presentación y, por el momento, quiere concentrar toda su atención en el GT. Es lógico, ya que el éxito del Type 01 determinará si el costoso reinicio de la marca fue un plan audaz o solo una apuesta muy exitosa.
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